國際貨運(yùn)是我市空港航空貨運(yùn)的重要增長點(diǎn)，為從市場上分得一杯羹，南航深圳公司先后開通日本名古屋、韓國首爾等地直飛的貨物運(yùn)輸，同時(shí)在國內(nèi)經(jīng)北京中轉(zhuǎn)至中東、非洲，經(jīng)烏魯木齊中轉(zhuǎn)至中亞，經(jīng)武漢中轉(zhuǎn)至韓國、越南等地的收運(yùn)工作上，也積極打好國際貨運(yùn)的“中轉(zhuǎn)”牌。 

　　記者了解到，為了解決南航在深圳的國際貨運(yùn)業(yè)務(wù)缺少貨源的問題，南航非常注重培養(yǎng)代理關(guān)系，依托代理尋找貨源，他們挑選了結(jié)算能力強(qiáng)、員工素質(zhì)高、運(yùn)營規(guī)范的數(shù)家代理商，采取互惠的方式加以合作，隨時(shí)確保貨源數(shù)量及質(zhì)量，初步打開了南航在深圳的國際貨運(yùn)市場。 

　　據(jù)悉，目前與南航達(dá)成良好合作關(guān)系的代理商主要有７、８家，他們都能為各條深圳始發(fā)、外地中轉(zhuǎn)的南航國際航線提供一定數(shù)量的貨源，保證了基本的收益來源。 

　　對于南航國際貨運(yùn)而言，深圳始發(fā)抵達(dá)中轉(zhuǎn)地后的二程航線通常是代 

　　理商們關(guān)注的重點(diǎn)。南航也全力在二程航線上做好航段咨詢、多段優(yōu)惠、合理安排裝運(yùn)時(shí)間、第一時(shí)間告知貨主艙位空間信息以及快速報(bào)關(guān)等后續(xù)服務(wù)，從而贏得了貨主的信任。 

　　為加強(qiáng)對貨物運(yùn)輸?shù)母櫣ぷ?，工作人員主動(dòng)將工作時(shí)間延遲到晚上二程航班起飛前，以便準(zhǔn)確掌握貨物在整個(gè)航程中的配運(yùn)情況，并及時(shí)向客戶反饋信息，盡最大努力滿足客戶需求。 

　　目前，南航深圳分公司國際貨運(yùn)處已經(jīng)建立起十分穩(wěn)固的客源關(guān)系網(wǎng)，并以單月２６噸的貨量在南航各分公司中排名第一。