記者近日從廣西壯族自治區(qū)交通廳獲悉，到２０１５年，廣西梧州港貨物吞吐量將達(dá)１３００萬(wàn)噸，其中集裝箱達(dá)４０萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。屆時(shí)，溝通西南地區(qū)和粵港澳之間的水運(yùn)樞紐、素有西江干線"咽喉"之稱(chēng)的梧州港將躋身我國(guó)內(nèi)河集裝箱綜合運(yùn)輸大港。  

    廣西梧州與廣東接壤，是西南通往粵港奧地區(qū)最便捷的水路和陸路通道。根據(jù)規(guī)劃，在未來(lái)７至８年內(nèi)，梧州將重點(diǎn)建設(shè)一批港口碼頭，把梧州港建成功能齊全、集運(yùn)輸裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)、加工、物流于一體的大港口，建成吞吐能力１９８萬(wàn)噸、５個(gè)２０００噸級(jí)泊位的綜合性碼頭；擴(kuò)建李家莊集裝箱碼頭三期，增加３０萬(wàn)噸吞吐能力；在西江新橋以下新建５０萬(wàn)噸危險(xiǎn)品碼頭，將梧州的危險(xiǎn)品運(yùn)輸裝卸集中規(guī)范管理；配合西江沿江工業(yè)的開(kāi)發(fā)和企業(yè)生產(chǎn)需要，配套建設(shè)一些專(zhuān)業(yè)碼頭。  

    在水運(yùn)方面，梧州將按照專(zhuān)業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)輸船舶的要求，建造一批集裝箱、化學(xué)品、石油等專(zhuān)業(yè)化運(yùn)輸船舶，組建若干個(gè)專(zhuān)業(yè)運(yùn)輸企業(yè)，重點(diǎn)發(fā)展集裝箱運(yùn)輸，利用地域優(yōu)勢(shì)擴(kuò)大外貿(mào)運(yùn)輸能力，帶動(dòng)全市和周邊地域外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展。到２０１０年，梧州運(yùn)力規(guī)模將達(dá)到４０萬(wàn)噸左右，２０１５年達(dá)到６０萬(wàn)噸。  

    陸路交通方面，貫穿南北直達(dá)海港的洛湛鐵路梧州段即將修建；規(guī)劃中的南廣鐵路大通道將貫穿梧州；南（南寧）梧（梧州）高速、桂（桂林）梧（梧州）高速、梧州至廣州等一批高速公路將陸續(xù)建成。按照計(jì)劃，３至５年內(nèi)，水、陸、空全面輻射的立體交通網(wǎng)將在梧州形成，內(nèi)河、鐵路、公路聯(lián)運(yùn)的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)將進(jìn)一步提升西江航道的"含金量"。"梧州將進(jìn)一步發(fā)展綜合交通物流，通過(guò)水運(yùn)建設(shè)和基礎(chǔ)交通建設(shè)來(lái)帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)建設(shè)。"梧州市副市長(zhǎng)劉可說(shuō)。  

    梧州港位于梧州市西江、桂江、潯江匯合處，東通粵港澳地區(qū)，往來(lái)黔、桂、滇、和粵港澳地區(qū)的水運(yùn)物資９０％需經(jīng)此地，素稱(chēng)"水上門(mén)戶(hù)"。而西江航運(yùn)干線是指是指南寧至廣州航道，其和長(zhǎng)江干線并列為我國(guó)高等級(jí)航道體系的"兩橫"，是我國(guó)西南水運(yùn)出海大通道重要組成部分，是目前廣西最繁忙的航道，廣西內(nèi)河運(yùn)量的９０％需經(jīng)過(guò)此段。（完）