通過科學調配、合理運營，山東沿海三大港口--青島港、日照港和煙臺港上半年全省港口貨物吞吐量超過三億噸，創(chuàng)歷史同期最好水平。  

　  今年上半年，青島港吞吐量完成15016萬噸，實現(xiàn)時間過半任務過半目標。作為山東第一大港，青島港面對全國沿海港口日趨激烈的競爭形勢，全力開辟市場，廣攬貨源，先后增開了24條集裝箱航線，國產(chǎn)首條萬箱集裝箱船中遠“大洋洲”號輪靠泊青島港。煤、油、礦、箱、糧五大貨種齊頭并進，小貨種、新貨種裝卸爭先趕超，全港生產(chǎn)保持高速增長。上半年吞吐量同比增長14.1%，綜合能源單耗卻同比下降4.1%。 

　  日照港上半年累計完成貨物吞吐量7813萬噸，同比增長16％。超額完成上半年生產(chǎn)任務。其中，礦石進口量居全國沿海港口首位。通過設立“無水港”等形式，日照港突出抓好礦石、煤炭、焦炭、集裝箱等貨種的貨源組織，擴大了市場份額。為緩解泊位和堆場等設施不足帶來的生產(chǎn)壓力，港口建設單位全力推進礦石二期工程堆場等10項重點工程的建設，及時將具備使用條件的堆場和泊位交付使用，為港口生產(chǎn)提供了堅實的支撐。 

　  煙臺港精心組織，各港區(qū)密切分工協(xié)作，先后開通煙臺—中東航線、煙臺—南沙內貿航線等多條航線，韓國平澤、釜山線、日本九州航線實現(xiàn)周班運營，平均航班數(shù)由每周的20班增加到28班，實現(xiàn)了環(huán)渤海灣地區(qū)、長三角、珠三角三大經(jīng)濟區(qū)的緊密連接，港口物流輻射功能得到完善。