深圳交通運(yùn)輸局日前公布今年6月份深圳港整體表現(xiàn)，在貨柜裝卸作業(yè)上錄得173.82萬(wàn)箱，同比只輕微上升2.03%，這是深圳建港以來(lái)錄得的月產(chǎn)量最低升幅。統(tǒng)計(jì)今年上半年的表現(xiàn)，深圳港錄得1026.43萬(wàn)箱，比上年同期上升11.26%，半年升幅比上海港同期的升幅還要高。 

　　深圳交通局港航管理分局未有正式發(fā)布單一月份產(chǎn)量，只是透過(guò)當(dāng)?shù)孛襟w向外界發(fā)放半年整體表現(xiàn)快速統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，而本報(bào)是根據(jù)交通運(yùn)輸部水運(yùn)司按月發(fā)放的統(tǒng)計(jì)數(shù)字，再作估算，得出深圳港6月份實(shí)際吞吐量。 

　　2月份雪災(zāi)現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng) 

　　從統(tǒng)計(jì)月產(chǎn)量數(shù)字可以顯示，深圳港上半年在貨柜運(yùn)輸裝卸作業(yè)是波動(dòng)翻覆，表現(xiàn)大起大落，2月份受雪災(zāi)加上春節(jié)假期等因素影響，一度出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)，這是深圳自有現(xiàn)代化裝卸作業(yè)以來(lái)，首次錄得月產(chǎn)量跌幅的數(shù)字，而3月份迅速反彈，升幅高達(dá)43.17%，這種從低谷反升上至高峰，足見(jiàn)在春節(jié)假期過(guò)后，珠三角經(jīng)濟(jì)腹地恢復(fù)生產(chǎn)，進(jìn)出口貨物對(duì)港口碼頭的需求情況。 

　　另一個(gè)令港口表現(xiàn)高低波動(dòng)的原因，是內(nèi)地今年上半年外貿(mào)進(jìn)出口有放緩的跡象，加上美國(guó)次按信貸危機(jī)和經(jīng)濟(jì)陷入衰退以來(lái)，深圳港過(guò)去依賴泛太平洋航線作為貨量增長(zhǎng)要素的港區(qū)譬如鹽田港區(qū)，已經(jīng)出現(xiàn)獨(dú)線難支的局面，甚至出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)，必須另開(kāi)新線業(yè)務(wù)，來(lái)維持龐大港口經(jīng)營(yíng)開(kāi)支。「港口是外貿(mào)的基礎(chǔ)，外貿(mào)是港口的延伸」這句亙古不變的名句，是對(duì)目前所有沿海港口從事國(guó)際貿(mào)易貨物碼頭表現(xiàn)的最好寫(xiě)照。 

　　半年貨量增13.22% 

　　然而，從今年上半年的整體表現(xiàn)，深圳港的表現(xiàn)依然不俗，錄得貨物吞吐量是1.051億噸，同比上升13.22%；其中外貿(mào)物量占8092萬(wàn)噸，上升14.82%。貨柜量錄得1026.43萬(wàn)箱，同比上升11.26%，進(jìn)出港船舶16.11萬(wàn)艘次，同比上升26.62%。 

　　深圳交通局港航管理分局在公布數(shù)據(jù)時(shí)亦承認(rèn)，受美國(guó)次貸危機(jī)和人民幣升值影響，輸美出口貨源在減少，這種情況在深圳東部港區(qū)表現(xiàn)尤為特別。前6個(gè)月月產(chǎn)量呈現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)，鹽田國(guó)際上半年完成426.48萬(wàn)箱，同比下跌了5.28%。而西部港區(qū)的赤灣港航股份、招商局蛇口港區(qū)分別完成304.47萬(wàn)箱和284.18萬(wàn)箱，分別同比上升9.11%和30.27%。 

　　上半年，國(guó)際班輪公司掛靠深圳港航線比去年底凈增13條，共210條。增加的主要是亞洲航線，鹽田國(guó)際全力爭(zhēng)取船東開(kāi)航線，亞洲、澳洲航線都愿意提供服務(wù)，而北美航線則在減少，半年內(nèi)取消的北美線逾百航次。