廣州港公布今年上半年貨柜吞吐量錄得599萬箱標(biāo)箱，同比增長36.4%，增幅之大，創(chuàng)下全國之最。其中南沙港區(qū)更創(chuàng)下增長76.2%的高紀(jì)錄。有關(guān)官員對(duì)前景的看法，預(yù)計(jì)全年貨柜量將超1140萬標(biāo)箱，增幅接近25%。 

　　據(jù)廣州港集團(tuán)有關(guān)官員在介紹情況時(shí)表示，隨著高油價(jià)及經(jīng)營成本不斷上升，出口企業(yè)紛紛想方設(shè)法降低物流成本，部分企業(yè)更將出口運(yùn)輸由之前經(jīng)港澳轉(zhuǎn)為就近選擇廣州的港口出境，在一定程度上已分流了香港的貨源。該集團(tuán)最新數(shù)據(jù)顯示，現(xiàn)在愈來愈多珠三角企業(yè)青睞駁船運(yùn)輸貨物至南沙港區(qū)，今年上半年運(yùn)量呈現(xiàn)倍數(shù)級(jí)增長，單日箱量最高超過2000箱。  

　　開通11條水上巴士線  

　　南沙港區(qū)對(duì)珠三角東西兩翼生產(chǎn)基地通過“水上穿梭駁船”連接，大大節(jié)省客戶成本，譬如從肇慶運(yùn)一個(gè)貨柜到廣州，集中用駁船運(yùn)輸比走陸路最多節(jié)省近80美元。據(jù)悉，目前廣州港已開通11條“水上巴士”線路，中山、佛山、順德、肇慶、廣西貴港、香港等地均有通行；而從今年3月下旬起，每周三和周六都有廣州港開往昆明南站的列車，云南的貨物可從昆明南站上車，直接送達(dá)廣州港。  

　　廣州港集團(tuán)還透露，目前廣州港正通過和云南、廣西、貴州、湖南、湖北等泛珠三角省市以及海關(guān)等多部門的合作，以建立物流基地的方式建立“無水港”，將港區(qū)堆場延伸到華南內(nèi)陸腹地。譬如在云南建“無水港”，通過這個(gè)物流基地將周邊貨物集中，再通過鐵路或水運(yùn)運(yùn)至廣州港?！耙话阖浳飶囊粋€(gè)地方到廣州港，要過兩個(gè)檢驗(yàn)關(guān)，有了『無水港』后，從云南上了廣州港的運(yùn)輸專列，就相當(dāng)于到了廣州港，各種檢驗(yàn)手續(xù)只要辦一次就成了?！?nbsp; 

　　55億元建南沙港3期  

　　廣州港集團(tuán)稱，到2010年將建設(shè)39個(gè)深水泊位，新增吞吐能力6924萬噸和604萬標(biāo)箱；其中包括預(yù)算總投資約55億元人民幣的南沙港區(qū)“3期工程”，在已投產(chǎn)的1、2期工程（10個(gè)10萬噸級(jí)貨柜碼頭）南側(cè)端為起點(diǎn)，向南順岸布置6個(gè)10至15萬噸級(jí)以上的貨柜泊位，設(shè)計(jì)吞吐能力350萬箱。屆時(shí)廣州港貨物吞吐量將超過4億噸、貨柜超過1400萬標(biāo)箱，發(fā)展成為以能源、原材料等貨物中轉(zhuǎn)為主，在世界上有重要影響的貨柜運(yùn)輸?shù)母删€港和現(xiàn)代化的綜合性主樞紐港。