青島港位于山東半島南岸的膠州灣內(nèi)，港內(nèi)水域寬深，四季通航，港灣口小腹大，是我國著名的優(yōu)良港口。它主要由大港、中港和黃島港組成。各港碼頭均有鐵路相連，環(huán)膠州灣高等級公路與濟青高速公路相接，腹地除吸引山東外，還承擔著華北對外運輸任務。  
  
  
青島港是晉中煤炭和勝利油田原油的主要輸出港，也是我國僅次于上海、深圳的第三大集裝箱運輸港口。 

　　青島港由青島老港區(qū)、黃島油港區(qū)、前灣新港區(qū)三大港區(qū)組成?，F(xiàn)有職工１．６萬人，擁有碼頭１５座，泊位７２個。其中，可?？浚等f噸級船舶的泊位有６個，可?？浚保叭f噸級船舶的泊位有６個，可?？浚常叭f噸級船舶的泊位有２個。主要從事集裝箱、煤炭、原油、鐵礦、糧食等進出口貨物的裝卸服務和國際國內(nèi)客運服務。與世界上１３０多個國家和地區(qū)的４５０多個港口有貿(mào)易往來。２００３年港口完成貨物吞吐量達到１．４億噸，集裝箱吞吐量突破４００萬標準箱，居世界集裝箱大港第１４位，中國第３位。始建于１８９２年，具有１１２年歷史。是我國重點國有企業(yè)，中國第二個外貿(mào)億噸吞吐大港。是太平洋西海岸重要的國際貿(mào)易口岸和海上運輸樞紐。 

　　青島港港口資產(chǎn)為１１０．４億元。擁有全國最大的集裝箱碼頭、原油碼頭、鐵礦碼頭和國際一流的煤炭碼頭、散糧接卸碼頭。有近２０家合資企業(yè)，其中有６家世界５００強企業(yè)與青島港合資。 

　　自然條件 

　　風況：夏季多南風及東南風，冬季多北風及西北風。每年大于7級以上大風天約8天；臺風每年約發(fā)生1~2次，對港口影響甚小。 

　　降水：年平均降水量為755.6毫米，6~7月降雨最多，占全年的70％。 霧況：年平均霧日51.6天，每年4～7月為最多，對航運、生產(chǎn)影響不大。 

　　氣溫：年平均氣溫為12.1℃，極端最高氣溫35.4℃，極端最低氣溫-16℃。 

　　潮汐：為正規(guī)半日潮型，平均高潮位3.85米，平均低潮位1.08米，最高高潮位5.36米，最低低潮位0.70米。 

　　潮流：屬半日潮流，總的特點是漲潮流速大于落潮流速，漲潮歷時小于落潮歷時，潮流基本屬于往復流，最大流速方向同海岸平行。前灣最大漲潮流速0.51米/秒，最大落潮流速0.33米/秒。 

　　波浪：膠州灣波浪主要為灣內(nèi)小風區(qū)波浪及外海波浪經(jīng)灣口的折射波、繞射波。 

　　助航信息 

　　航道：進出青島港的航道分灣內(nèi)航道及外海航道兩部分。灣內(nèi)航道為進入膠州灣后駛往各港區(qū)的航道，外海航道為膠州灣外的進灣航道。 外海航道主航道寬1.8~27海里，長約45千米，分別滿足不同方向、不同等級船舶進入主航道需要。黃島油二期工程開辟了20萬噸級新航道，航道寬370米，主航道在灣口外有一淺水段，長約6千米，規(guī)劃20萬噸級大型船舶使用現(xiàn)有深水油輪航道，其它船舶根據(jù)來船方向由各支線進入主航道。 

    自外海主航道團島轉向點至各港區(qū)、錨地的航道為灣內(nèi)航道，膠州灣內(nèi)共有6條主要灣內(nèi)航道，滿足2萬噸級船舶不乘潮，5萬噸級船舶乘潮進出。油港航道可直接駛靠油一期碼頭或繞過淺礁進入23號油輪錨地，自油輪錨地至油輪一期碼頭為油輪一期北航道。20萬噸級巨型油船可不乘潮進出油二期碼頭區(qū)。前灣港區(qū)航道目前為單航道，可滿足近期前灣一、二期工程的有求，規(guī)劃雙向航道底寬400米。 港口共有導航標志37座，其中，燈樁14個，燈浮27個，燈航1個，燈塔2座。燈塔位置分別為 

　　錨地：青島港供各類船舶使用的錨地主要由商航錨地、檢疫錨地、臨時錨地、及油輪錨地。 規(guī)劃新錨地在膠州灣外21號錨地的外側，水域面積約3200萬平方米，可錨泊萬噸級以上大型船舶30于艘。