7月10日，北海港（000582）收到廣西北部灣國際港務(wù)集團有限公司《關(guān)于擬對北海港進行重組的函》，目前廣西北部灣國際港務(wù)集團有限公司正在籌劃對北海港進行重大資產(chǎn)重組。根據(jù)相關(guān)規(guī)定，該公司股票將于今日起停牌，并承諾于30個交易日內(nèi)披露資產(chǎn)重組預(yù)案并復(fù)牌。同時，北海港的股權(quán)劃轉(zhuǎn)也得以順利實施。 
　　北海港資產(chǎn)重組的開始，也標志著廣西三港整合真正拉開序幕。自從2007年2月14日，廣西北部灣國際港務(wù)集團成立以來，作為廣西三個港口當中唯一的一個上市平臺，北海港一直被公認為是廣西三港整合的關(guān)鍵。但是這個上市平臺從港務(wù)集團成立的第一天起就成了問題的焦點，防城港、欽州港的國有資產(chǎn)進入港務(wù)集團之后，作為上市平臺的北海港卻一直處于缺席狀態(tài)。 
　　記者今年2月曾經(jīng)走訪過廣西三港，在采訪過程中，記者了解到，防城港港務(wù)集團和欽州市港口集團的股權(quán)都是100%的國有股權(quán)，所以整合起來比較容易，但北海港因為股權(quán)比較復(fù)雜，而且有一些歷史遺留問題還沒有完全解決，北部灣國際港務(wù)集團要想完全將北部灣國有港口資產(chǎn)集于一身還比較難。即使已經(jīng)進入港務(wù)集團的欽州港和防城港，也因為各自地方政府的利益而有各自的規(guī)劃。 
　　今年3月，廣西自治區(qū)國資委和北海市政府下發(fā)了關(guān)于北部灣港口整合和公司股權(quán)劃轉(zhuǎn)的相關(guān)文件。根據(jù)兩份文件的內(nèi)容，港務(wù)集團將無償受讓北海港5796.50萬股國有法人股，占公司總股本的40.79%，由此成為北海港第一大股東。但是由于種種原因，北海港上述股權(quán)也并未得以順利劃撥。對此，北海港今日表示，公司前兩大股東北海市機場投資管理有限公司、北海市高昂交通建設(shè)有限公司已經(jīng)分別與港務(wù)集團簽署了關(guān)于公司股權(quán)劃轉(zhuǎn)的協(xié)議。 
　　不過，就在7月初，北海港前實際控制人天津德利得集團有限公司破產(chǎn)，之前被德利得集團占用的資金可能出現(xiàn)高額損失，據(jù)公司估算被占用資金損失最多為9700萬元；此外，公司對此前為德利的集團下屬企業(yè)擔保的6900萬元能否收回也無法確定。 
　　危機也是轉(zhuǎn)機，就在北海港面臨巨額損失的時候，港務(wù)集團挺身而出，著手開始對北海港的重大資產(chǎn)重組，或許預(yù)示著廣西三港的整合將要否極泰來。