錦州港生產(chǎn)營(yíng)運(yùn)目前步入了開(kāi)港以來(lái)的黃金發(fā)展階段,各項(xiàng)指標(biāo)全線(xiàn)飄紅:上半年,完成吞吐量2438.6萬(wàn)噸,同比增長(zhǎng)18.6%,該數(shù)據(jù)相當(dāng)于2004年錦州港全年的吞吐量;完成集裝箱吞吐量343001標(biāo)箱,同比增長(zhǎng)64.9%,這個(gè)數(shù)據(jù)使得錦州港在中國(guó)主要集裝箱港口中的排名首次超過(guò)珠海港和汕頭港,從去年末的第17位躍至現(xiàn)在的  

第15位。  

上半年,煤炭在錦州港眾貨種中成為絕對(duì)的"領(lǐng)銜主角":完成吞吐量801.6萬(wàn)噸,是去年同期的5倍,這也是錦州港有史以來(lái)煤炭量第二次越過(guò)800萬(wàn)噸的標(biāo)高。其中:動(dòng)力煤和蒙東褐煤的蜂擁而至成為上半年煤炭的亮點(diǎn),動(dòng)力煤完成730萬(wàn)噸,同比增長(zhǎng)740%;平莊、寶日錫勒、扎萊諾爾等蒙東褐煤以往在錦州港可謂芳蹤罕至,而今年上半年卻踏破門(mén)檻頻頻造訪(fǎng),通過(guò)錦州港搶灘山東、廣東市場(chǎng),上半年蒙東褐煤共在錦州港中轉(zhuǎn)135萬(wàn)噸。  

促使錦州港上半年"鯉躍龍門(mén)"的最主要成因是今年初正式運(yùn)行的國(guó)鐵成組直出直進(jìn)錦州港模式,此舉使錦州港成為國(guó)營(yíng)鐵路、地方鐵路、港口鐵路國(guó)內(nèi)首次成功聯(lián)合標(biāo)本的同時(shí),更大幅提高了鐵路到港口的通過(guò)能力和港口作業(yè)效率。上半年,裝卸車(chē)總數(shù)是去年同期的2.08倍,火車(chē)一次性作業(yè)停時(shí)減少每車(chē)4.01小時(shí),煤炭、集裝箱裝卸車(chē)數(shù)是去年同期的3.56倍和7.23倍。  

20多條內(nèi)貿(mào)集裝箱航線(xiàn)使錦州港腹地貨物通達(dá)我國(guó)95%以上的城市,與此同時(shí),磷鐵礦、銅硫礦、化肥和玻璃、花生等外貿(mào)進(jìn)出口貨物量激增。上半年,先后有2441艘次船舶通過(guò)錦州港,比去年同期多出840艘次,其中煤炭船舶幾乎占據(jù)了港口來(lái)船總艘次的半壁江山。  

據(jù)統(tǒng)計(jì),錦州港在上半年的吞吐量、雜貨吞吐量、集裝箱吞吐量、船舶作業(yè)艘次、裝卸車(chē)總數(shù)、煤炭接卸數(shù)以及單日裝卸車(chē)、單日煤炭車(chē)皮接卸等多項(xiàng)指標(biāo)全部被刷新,開(kāi)創(chuàng)了錦州港建港以來(lái)的全新紀(jì)錄。