今年4月份，國(guó)內(nèi)最大的內(nèi)貿(mào)集裝箱船舶“新?lián)P州”?？刻珎}(cāng)港碼頭，這是太倉(cāng)港迄今?？康膰?guó)內(nèi)最大內(nèi)貿(mào)集裝箱船舶，也是該港一次性裝卸集裝箱量最多的船舶。 

　　站在太倉(cāng)港碼頭，迎面是江風(fēng)浩蕩，海天浩渺。巨輪靜靜地泊在港灣，卡車(chē)穿梭往來(lái)裝貨卸貨。在綿長(zhǎng)的江岸線上，停泊著數(shù)百艘大小船舶，依稀可以遙想600年前鄭和下西洋船隊(duì)起錨的盛況。如果將中國(guó)的海岸線比做一張弓，萬(wàn)里長(zhǎng)江比做一支箭，那么太倉(cāng)就可以看作這支箭的箭頭。這座現(xiàn)代化港口工業(yè)城市展開(kāi)雙翼昂首起飛，正在加速再展“六國(guó)碼頭”和“天下第一碼頭”的雄姿，闊步向集裝箱干線港和江蘇第一外貿(mào)大港邁進(jìn)。 

　　胸襟開(kāi)闊務(wù)實(shí)創(chuàng)新的太倉(cāng)市委市政府深早在1992年就提出了“以港興市”的發(fā)展戰(zhàn)略，成立港口開(kāi)發(fā)區(qū)，開(kāi)始開(kāi)發(fā)建設(shè)太倉(cāng)港。2006年太倉(cāng)港集裝箱吞吐量突破了60萬(wàn)標(biāo)箱。去年，太倉(cāng)港集裝箱吞吐量更是突破100萬(wàn)標(biāo)箱，貨物吞吐量超過(guò)3000萬(wàn)噸，投資總量超過(guò)25億元。5年來(lái)，太倉(cāng)港各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)成幾何級(jí)數(shù)增長(zhǎng)，港口貨物吞吐量增長(zhǎng)近7倍，集裝箱吞吐量增長(zhǎng)20多倍。 

　　從整個(gè)長(zhǎng)三角的角度來(lái)看，太倉(cāng)港不僅屬于太倉(cāng)，更屬于整個(gè)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶，是長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“綠色”通道。隨著長(zhǎng)三角和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的發(fā)展，太倉(cāng)港前景更加美好。有關(guān)專(zhuān)家通過(guò)比較各種運(yùn)輸組織方式所產(chǎn)生的網(wǎng)絡(luò)總費(fèi)用，分析各節(jié)點(diǎn)在集裝箱運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)中的分工，對(duì)江蘇及長(zhǎng)江沿線地區(qū)外貿(mào)、內(nèi)貿(mào)集裝箱生成量進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)配流，預(yù)測(cè)2010年、2020年太倉(cāng)港集裝箱吞吐量分別為450萬(wàn)標(biāo)箱、1800萬(wàn)標(biāo)箱。 

　　就全國(guó)的角度來(lái)看，太倉(cāng)港的發(fā)展勢(shì)頭同樣驚人。2006年太倉(cāng)港就創(chuàng)造了內(nèi)陸港口吞吐量增長(zhǎng)速度的全國(guó)記錄?？偨Y(jié)而言，緊鄰上海港、接軌浦東新區(qū)和蘇州工業(yè)園區(qū)的太倉(cāng)港具有明顯的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，同時(shí)長(zhǎng)江三角洲經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的蘇錫常地區(qū)為港口提供了龐大的貨源市場(chǎng)，完善的集疏運(yùn)體系和較低的物流成本決定了太倉(cāng)港巨大的發(fā)展空間。 

　　江海中轉(zhuǎn)港、洋山喂給港，內(nèi)貿(mào)樞紐港、近洋樞紐港，這是太倉(cāng)港努力扮演的四個(gè)重要角色。這顆中國(guó)內(nèi)陸港口中的璀璨明珠，在東海之濱散發(fā)著永恒而奪目的璀璨光芒！(完)