6月27日，裝有電視機(jī)等貨物的50個(gè)40英尺集裝箱班列(相當(dāng)于100個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱)，從天津港集裝箱貨運(yùn)公司堆場駛出，經(jīng)滿洲里出境運(yùn)往莫斯科。這標(biāo)志著天津港—滿洲里過境集裝箱班列正式開通。  

    據(jù)了解，這趟班列到達(dá)滿洲里的運(yùn)行時(shí)長為4天，在俄羅斯的后貝加爾站換裝后，將繼續(xù)開往莫斯科，從天津港到達(dá)莫斯科共25天，比以前節(jié)約了10天時(shí)間，報(bào)關(guān)費(fèi)用也節(jié)約了5%。這趟班列前期將保證每周至少發(fā)出兩班，未來將達(dá)到隔天一發(fā)，每列運(yùn)輸100個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱，預(yù)計(jì)全年運(yùn)量將達(dá)到1.8萬個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。  

    該班列是天津港繼開通二連浩特、阿拉山口過境集裝箱班列后，又打通的一條通往歐洲地區(qū)的鐵路通道。至此，天津港已成為我國唯一擁有亞歐大陸橋全部3條通道的港口，成為新亞歐大陸橋東端的最佳橋頭堡。  

    1990年貫通的新亞歐大陸橋，東起我國東部沿海港口，西至荷蘭的鹿特丹等港口，全長約1.1萬公里。天津港亞歐大陸橋是我國開行最早、運(yùn)量最大、運(yùn)距最短、路徑最多的亞歐大陸橋運(yùn)輸線路，走向主要有三條：一是經(jīng)滿洲里出境，二是經(jīng)二連出境，三是經(jīng)阿拉山口出境。  

    近年來，天津港亞歐大陸橋運(yùn)輸取得了突飛猛進(jìn)的發(fā)展，截至目前，天津港亞歐大陸橋累計(jì)運(yùn)量已突破40萬標(biāo)準(zhǔn)箱，今年運(yùn)量預(yù)計(jì)突破10萬標(biāo)準(zhǔn)箱，累計(jì)運(yùn)量和年運(yùn)量均居我國陸橋運(yùn)輸港口首位。