昨日，隨著天津港——滿洲里過境集裝箱班列的正式運行，又一條亞歐大陸橋運輸線在天津港成功開通。據(jù)悉，此次班列共運載100個標(biāo)準(zhǔn)箱，主要為輕工類產(chǎn)品，25天后將到達俄羅斯首都莫斯科，比以往節(jié)省10天的時間。作為全國港口中唯一一個具備三條通道連接境外的路橋港口，天津港成為新亞歐大陸橋東端的最佳橋頭堡。 

　　俄羅斯遠(yuǎn)東運輸集團中國公司成為班列開通后的首批受益者。該公司市場部王經(jīng)理告訴記者，沒有這條新的運輸線之前，貨物不能整列出發(fā)，出境之前還要與其他地方的貨物中途編組，再進行報關(guān)，需要耗費不少時間和費用。今后，貨物可以整列出發(fā)集中報關(guān)，費用上可節(jié)省5%，時間也縮短了10天。據(jù)介紹，天津港——滿洲里過境集裝箱班列每周至少兩列，每列50節(jié)，包括100個集裝箱，以直達班列的形式開行，預(yù)計今年年底運量可到15000標(biāo)準(zhǔn)箱以上。 

　　到2020年，以天津港為橋頭堡的亞歐大陸橋?qū)⒆罱K形成“兩橋、三口、四通道”構(gòu)架，成為橫跨亞歐兩大洲、連接40多個國家的洲際國際貿(mào)易通道，以及連接陸橋沿線地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的紐帶、推進陸橋沿線區(qū)域經(jīng)濟合作的橋梁。 

　　四“最”四“優(yōu)” 

　　天津港成最佳橋頭堡 

　　天津港亞歐大陸橋作為我國新亞歐大陸橋的主要通道，是橫跨亞歐兩大洲，連接?xùn)|亞、中亞、西亞、中東、東歐、中歐、南歐、西歐等地區(qū)的運輸大通道，是國內(nèi)開行最早、運量最大、運距最短、路徑最多的亞歐大陸橋運輸線路。截至目前，陸橋累計運量已突破40萬標(biāo)準(zhǔn)箱，今年運量預(yù)計將突破10萬標(biāo)準(zhǔn)箱，累計運量和年運量兩項指標(biāo)均為全國陸橋運輸港口首位。 

　　天津港之所以成為新亞歐大陸橋最佳橋頭堡，是因為其占據(jù)了區(qū)位、經(jīng)濟、城市和港口依托以及政策和功能的優(yōu)勢。目前，天津港亞歐大陸橋的走向主要有三條，一是經(jīng)二連浩特出境，二是經(jīng)阿拉山口出境，三是經(jīng)滿洲里出境，分別通向歐洲，最遠(yuǎn)可直達鹿特丹港。