杭州海關(guān)與浙江電子口岸開(kāi)發(fā)的"浙江國(guó)際物流信息服務(wù)系統(tǒng)"目前已在著名的國(guó)際小商品城市義烏運(yùn)行，助推處于內(nèi)陸地區(qū)的義烏建設(shè)無(wú)水港項(xiàng)目。  

    這套系統(tǒng)的作用是通過(guò)信息共享，在出口企業(yè)與進(jìn)口企業(yè)間牽線搭橋，提高了集裝箱的周轉(zhuǎn)效率。進(jìn)口企業(yè)的集裝箱車(chē)從港口載貨到內(nèi)地，空車(chē)開(kāi)回，而出口企業(yè)恰恰相反。單獨(dú)的來(lái)回總有一趟放空，這種"一輕一重"的物流模式就影響了運(yùn)行效率。  

    義烏出口業(yè)務(wù)量巨大，每天出口貨物約有１千個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱，遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于進(jìn)口業(yè)務(wù)量，因此進(jìn)出口集裝箱在用量上就形成了剪刀差，而且隨著外貿(mào)業(yè)務(wù)發(fā)展，這種剪刀差還會(huì)拉大。物流信息服務(wù)系統(tǒng)不但可以在出口企業(yè)和進(jìn)口企業(yè)間調(diào)劑貨柜車(chē)使用，改"一輕一重"為"雙重"的物流模式，而且還在義烏當(dāng)?shù)卦O(shè)立還箱點(diǎn)接收進(jìn)口企業(yè)的集裝箱，由出口企業(yè)提取。  

    據(jù)統(tǒng)計(jì)，一個(gè)４０英尺的高集裝箱采用原有的"一輕一重"運(yùn)輸模式，從義烏到寧波港往返一次只有２００元左右的利潤(rùn)，而采用"雙重"模式后，往返一次的利潤(rùn)可以達(dá)到１５００元，從而提高了物流行業(yè)的整體收益，也降低了外貿(mào)成本，讓終端客房也得到了實(shí)惠。（完）