青島港是具有112年歷史的國家特大型港口，主要從事集裝箱、煤炭、原油、鐵礦、糧食等各類進出口貨物的裝卸服務(wù)和國際國內(nèi)客運服務(wù)，與世界上130多個國家和地區(qū)的450多個港口有貿(mào)易往來，是太平洋西海岸重要的國際貿(mào)易口岸和海上運輸樞紐。2007年，青島港口貨物吞吐量、集裝箱吞吐量分別達到2.65億噸和946萬標箱，分居世界第7 位和第10位。2003年以來，青島累計實際利用外資超過170億美元。2008年，青島市地區(qū)生產(chǎn)總值年均增長16 ％，地方財政一般預(yù)算收入年均增長28.9％，經(jīng)濟總量躍居全國第10位。 

  
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　　調(diào)整結(jié)構(gòu)打造世界級物流平臺 

　　堅持建設(shè)新港區(qū)與改造老港區(qū)相結(jié)合，拓展港口發(fā)展空間，加快城市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級。進入新世紀以來，為建設(shè)區(qū)域性國際航運中心，加快實施港口布局調(diào)整，青島改造了一個百年老港，建成了一座嶄新的億噸大港。 

　　瞄準現(xiàn)代物流發(fā)展方向，青島港通過結(jié)構(gòu)調(diào)整，構(gòu)建起了世界級的現(xiàn)代物流平臺。青島港的戰(zhàn)略結(jié)構(gòu)包括四個方面：主業(yè)結(jié)構(gòu)、市場結(jié)構(gòu)、能力結(jié)構(gòu)和生產(chǎn)結(jié)構(gòu)。從上世紀80年代末，青島港就對所經(jīng)營的上百貨種逐一進行市場預(yù)測，將集裝箱、鐵礦石、原油、煤炭、糧食作為五大核心貨種，集中力量優(yōu)先發(fā)展，這一決策既符合了港口發(fā)展的方向，也讓青島港在競爭中占據(jù)了先行之利，目前作為核心業(yè)務(wù)的五大貨種的吞吐量占港口總吞吐量的85%。 

　　港口的輻射范圍到底能有多遠？青島港打破腹地觀念，樹立大市場意識，讓自己的業(yè)務(wù)沖破了區(qū)域限制，構(gòu)筑起服務(wù)于中部崛起、西部開發(fā)、東北振興、通聯(lián)世界的廣闊物流市場。 

　　大型化、深水化、現(xiàn)代化和信息化是國際航運業(yè)的大趨勢，青島港在全國沿海港口率先建設(shè)投產(chǎn)了一批世界級的集裝箱、鐵礦石、原油等大碼頭，建設(shè)了世界一流的信息中心。 

　　內(nèi)引外聯(lián)打造國際化物流網(wǎng)絡(luò) 

　　如何讓世界一流的現(xiàn)代化物流平臺的作用最大限度地發(fā)揮出來？青島港采取的措施是“引進來”和“走出去”，讓國際物流與國內(nèi)物流并舉，在橫向上構(gòu)建六大聯(lián)盟，在縱向上構(gòu)建五大體系，打造出功能完善、順暢高效的國際化現(xiàn)代物流網(wǎng)絡(luò)。 

　　在橫向上，青島港積極與物流鏈上的物流運營商進行戰(zhàn)略合作，實施港航、港貨、港港、港貿(mào)、港運和港代聯(lián)盟，把港口的資源優(yōu)勢與船東的航線優(yōu)勢、貨主的貨源優(yōu)勢緊密結(jié)合，實現(xiàn)了共贏發(fā)展。 

　　在縱向上，青島港突出發(fā)展完善五大核心業(yè)務(wù)的物流體系，實現(xiàn)了各貨種的一體化服務(wù)和口岸物流的一站式服務(wù)，開通直達內(nèi)陸地區(qū)的定點、定時、定價、定線、定車次“五定”班列，保證了輸往內(nèi)地的貨物快速順暢，運轉(zhuǎn)高效。 

　　“引進來”，主要是吸引跨國大公司和國內(nèi)大企業(yè)投資港口建設(shè)。繼2003年青島港集團與丹麥馬士基、英國鐵行、中遠集團實行強強聯(lián)合之后，香港招商局、迪拜國際、泛亞集團等知名企業(yè)先后參與港口建設(shè)與發(fā)展。目前圍繞港口已吸引了7家世界500強企業(yè)，集聚了中石化、中石油、中海油等一大批國有大企業(yè)?！白叱鋈ァ保饕羌涌旌腺Y合作，實現(xiàn)資源優(yōu)化整合。目前，已與威海港、日照港戰(zhàn)略聯(lián)合，合資成立了集裝箱碼頭有限公司。通過港口的開放平臺作用，促進了全市開放型經(jīng)濟發(fā)展。5年來新增兩個國家級出口加工區(qū)。 

　　轉(zhuǎn)變方式打造世界級服務(wù)品牌 

　　堅持資源節(jié)約與持續(xù)創(chuàng)新相結(jié)合，轉(zhuǎn)變港口發(fā)展方式，推動城市經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展。堅定不移地走資源節(jié)約型、環(huán)境友好型、質(zhì)量效益型發(fā)展之路，創(chuàng)造了“1＞2”的發(fā)展奇跡，用一個青島港的能力干出了兩個青島港的業(yè)績，用全國港口 1.3％的泊位干出了全國7.1％的吞吐量。堅持以信息化改造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，以自主創(chuàng)新發(fā)展港口經(jīng)濟，造就了一大批以許振超為代表的新時期產(chǎn)業(yè)工人，創(chuàng)造了揚名國際航運界的“振超效率”和鐵礦石裝卸的“孫波效率”。 

　　“寧肯自己千難萬難，也不讓客戶一時犯難，只要客戶需要，就努力做到”。這是青島港對超值服務(wù)的一般解釋，話看似普通，實際做起來可不簡單。青島港聯(lián)合海關(guān)、鐵路等部門開通直達港口碼頭前沿的集裝箱直通式運輸，在內(nèi)陸城市設(shè)物流終端，貨主在當(dāng)?shù)鼐湍苻k完所有的進出口手續(xù)，提供了真實的超值服務(wù)。 

　　青島港的外理公司創(chuàng)出的“零時間簽證”品牌，一年就可為船公司節(jié)省900多萬美元。 

　　在港口發(fā)展目標上，力爭使今年港口吞吐量超過2.86億噸，集裝箱吞吐量突破1000萬標箱；到2012 年，港口吞吐量達到3.3億噸，集裝箱吞吐量超過1500萬標箱。在港口發(fā)展布局上，加快形成以前灣港區(qū)為主體、環(huán)膠州灣港口群為中心，鰲山灣港區(qū)、董家口港區(qū)為南北兩翼的港口布局，并加強與周邊港口的合作，實現(xiàn)集群布局、優(yōu)勢互補、共贏發(fā)展。在港口發(fā)展戰(zhàn)略上，借助承辦奧帆賽機遇，力爭早日建成東北亞國際航運中心。