一直擔任兩岸客貨運航班中轉站的香港，將不可避免地受到經(jīng)濟上的影響  

　　【《財經(jīng)網(wǎng)》專稿/駐香港記者 蘇勇鵬】大陸海峽兩岸關系協(xié)會與臺灣海峽交流基金會十年后復談，簽訂了有關大陸居民赴臺旅游及兩岸周末包機的兩份協(xié)議，被視為兩岸關系修好的表現(xiàn)。而一直擔任兩岸客貨運航班中轉站的香港，則將不可避免地受到經(jīng)濟上的影響。  

　　香港在兩岸經(jīng)貿(mào)往來中一向扮演重要角色。據(jù)香港貿(mào)易發(fā)展局（下稱香港貿(mào)發(fā)局）的統(tǒng)計，目前活躍在香港的臺商大概有5000家。他們透過香港成立的公司作平臺，管理大陸生產(chǎn)基地的融資、采購、營銷等事務。還有不少臺商將公司總部設在香港，作為其整個大中華地區(qū)業(yè)務的指揮站。  

　　更重要的是，按照臺灣當局對兩岸貿(mào)易的規(guī)定，所有貨品必須經(jīng)第三區(qū)運輸，由于香港是主要國際貿(mào)易中心，又毗鄰廣東的制造業(yè)生產(chǎn)基地，在兩岸經(jīng)貿(mào)愈來愈頻繁的前提下，經(jīng)香港轉口的貨運量一直增長強勁。以貿(mào)易金額計，1997年僅115億美元，至2007年已躍升至241億美元，占香港貿(mào)易總額的3.4%。  

　　香港貿(mào)發(fā)局副首席經(jīng)濟師邱麗萍分析指出，按照目前情況估計，兩岸經(jīng)貿(mào)交易中，大概20%經(jīng)香港轉運的貨物將因直航而流失，涉及金額約為48億美元。不過她認為，因為香港毗鄰珠三角地區(qū)，不少貨物是通過陸路和水路運輸，兩岸航空聯(lián)系并不會構成非常沉重的影響。  

　　她補充說，由于香港擁有優(yōu)良的配套，如保安、法制等，加上成熟的分銷平臺，臺灣的產(chǎn)品以高附加值的電子類產(chǎn)品為主，故不少臺商選擇先把貨物存放在香港待銷，或在香港作進一步的測試和處理。以此推斷，仍有80%的貨運量將仍以香港為轉口地。  

　　香港貿(mào)發(fā)局還估計，兩岸實施的周末包機對旅游業(yè)方面的影響較為輕微。過去大部分往返大陸的臺灣游客，都以香港為過境點，但正因如此，他們在香港的消費一般不高，據(jù)香港旅游發(fā)展局的統(tǒng)計，人均消費僅1239港元。  

　　按照2007年的統(tǒng)計數(shù)字，訪港的220萬人次臺客中，90%是前往內(nèi)地。盡管日后轉機旅客改乘兩岸直航包機，但往來珠三角的臺胞應不會受影響。因為港臺航班較繁密，香港鄰近珠三角地區(qū)，以陸路和水路往來十分方便。香港貿(mào)發(fā)局因此相信，香港作為中轉站較內(nèi)地其它城市有競爭力。邱麗萍預期，只有5%的人次會因直航而流失，經(jīng)濟收益的損失約1.36億港元。  

　　香港商務及經(jīng)濟發(fā)展局局長馬時亨早前也曾表示，兩岸直航短期內(nèi)對香港航空或旅游業(yè)會有少許影響，但整體而言，“三通”改善政治環(huán)境及經(jīng)濟交往，對整個區(qū)域經(jīng)濟是好事，整體對香港經(jīng)貿(mào)及金融等各方面的發(fā)展會帶來好處。  

　　不過，香港臺灣工商協(xié)會會長江素惠指出，港府不應對直航的影響過于樂觀。她向《財經(jīng)》記者表示，要切實思考彌補損失的方法，消除香港市民的憂慮，例如如何吸引更多臺灣旅客到港旅游消費，加強本土競爭力等。