總部在布魯塞爾的商務(wù)旅行聯(lián)盟(BTC)近日就高油價(jià)問(wèn)題發(fā)表特別報(bào)告，以悲觀的主調(diào)預(yù)言：美國(guó)航空業(yè)已陷入空前危機(jī)，若油價(jià)保持目前的高水平，國(guó)內(nèi)的所有老牌航空企業(yè)自今年年底或者明年首季起有可能會(huì)拖欠借款，部分甚至?xí)灞P(pán)破產(chǎn)收?qǐng)觥?nbsp; 

　　部分航空將清盤(pán)收?qǐng)?nbsp; 

　　BTC為提升公眾對(duì)高油價(jià)影響的關(guān)注，委托總部在華盛頓的研究顧問(wèn)公司Airline Forecasts LLC調(diào)查油價(jià)在不同價(jià)位的影響，例如航空界的失業(yè)數(shù)字、削減的運(yùn)力以及票價(jià)的升幅，并發(fā)表有關(guān)報(bào)告。  

　　該報(bào)告以不同油價(jià)水平來(lái)分析，指出若油價(jià)在每桶135美元高位徘徊，美國(guó)航空業(yè)即使停飛1000架航機(jī)，開(kāi)除8萬(wàn)名以上員工，還是不能回復(fù)到健康的水平。如果油價(jià)每桶報(bào)130美元，美國(guó)的航空公司今年的燃油開(kāi)支同比會(huì)增加300億美元，但票價(jià)及燃油附加費(fèi)增加年收入40億美元，而行李費(fèi)及其它增值服務(wù)每年亦僅能扺消10-15億美元的成本壓力。油價(jià)若每桶增加10美元，40人航線的成本就會(huì)年增40億美元成本。  

　　若油價(jià)每桶介乎130-140美元，航空公司為抵消成本上升，得增加票價(jià)21-24%，但與之同時(shí)會(huì)流失18-20%的客戶。  

　　報(bào)告指出，“若如某些分析員預(yù)計(jì)，油價(jià)每桶攀至200美元的水平，航空界會(huì)被迫萎縮35%或以上。”  

　　BTC表示，計(jì)劃向美國(guó)政府及國(guó)會(huì)提出議案，幫助紓緩高油價(jià)危機(jī)，并認(rèn)為美國(guó)急需一套全新的能源方案，以使航空公司能夠有機(jī)會(huì)生存和復(fù)興。在高油價(jià)的壓力下，國(guó)際航空界紛紛尋求變革，其中一個(gè)聯(lián)盟體──“星空聯(lián)盟”亦想出一個(gè)“飛機(jī)共享計(jì)劃”，方法是統(tǒng)一所有航空公司同類(lèi)同型飛機(jī)的駕駛艙、飛行系統(tǒng)及裝備，使不同公司可分享閑置的客機(jī)，料每年能節(jié)省10-15%的維修及折舊開(kāi)支。  

　　年底將損失6萬(wàn)職位  

　　該聯(lián)盟副總裁科倫基表示，“若飛機(jī)配套相同，航空公司較易在需要時(shí)共享航機(jī)”，但他還是指出：“部分航空公司以感性的方法對(duì)待它們的產(chǎn)品，不會(huì)容許客艙內(nèi)出現(xiàn)任何變化?！?nbsp; 

　　另方面，芝加哥業(yè)中介公司Challenger, Gray & Christmas日前亦爆出，美國(guó)航空界在高油價(jià)的苦戰(zhàn)中節(jié)節(jié)敗退，已嚴(yán)重裁員2.2萬(wàn)人的消息。  

　　若按今月3月至5月期間每月平均裁員5500人來(lái)推算，到今年年底，12月美國(guó)航空界將蒸發(fā)6萬(wàn)個(gè)以上的工作單位。