據(jù)澳門日報報道，有澳門物流界表示，“三通”后，內(nèi)地貨源取道澳門飛往臺灣的路徑被取代，相信今年航空貨運量將大減三成。但倘包機貨運，澳門通關(guān)便利，料仍有優(yōu)勢。 

　　澳門空運暨物流業(yè)協(xié)會會員大會副主席郭林表示，踏入2008年，出口貨量比去年遜色。2007年貨量已比2006年下滑近20%，比預(yù)期低。據(jù)澳門機場專營有限公司公布數(shù)據(jù)顯示，2007年貨量為180936噸，比2006年減39637噸，主要因本地成衣紡品訂單中，估計已有約30%中下價格產(chǎn)品訂單流失往內(nèi)地或東南亞市場。 

　　此外，興建中但延遲完成的機場貨運中心，至去年底還未投入運作，在物流條件中，明顯處于弱勢。 

　　現(xiàn)在，又因兩岸三通已迫在眉睫，澳門航空貨運將受到?jīng)_擊，特別很多內(nèi)地貨物過去一直以澳門作為中轉(zhuǎn)，經(jīng)臺灣運往歐美市場。直航后，內(nèi)地雖然未必會立即開放所有港口，但直航臺灣已勢在必行，澳門的中轉(zhuǎn)角色淡化，相信至今年底，航空貨運量將較去年減少三成，不能輕視。不過，由于澳門的通關(guān)手續(xù)較便利，有利澳門發(fā)展貨運包機。 

　　長遠來說，物流業(yè)界的發(fā)展，除靠自身提升競爭，還需要其它軟硬條件配合，才能改善目前的狀況，如率團外訪對口的機構(gòu)及商會，借此開拓市場及建造合作平臺，提供廉價倉儲方便等。 

　　郭林表示，香港國際機場管理下的珠海機場營運狀況，已轉(zhuǎn)虧為盈。說明在管理與營運策略須具備前瞻性的配套計劃，才可收預(yù)期效果。他建議，設(shè)立貨運物流業(yè)發(fā)展策略委員會，收集前瞻性意見制訂改革發(fā)展計劃。