如今的劉武，不僅是寶供物流――國內(nèi)最大的民營物流企業(yè)之一的掌門人，也是廣州市第十二屆人大代表、中國物流與采購聯(lián)合會副會長、中國交通運輸協(xié)會物流分會副會長。   

　　他掌管的這家運作了近20年，滿載殊榮的民營物流企業(yè)，如今在國內(nèi)擁有78個城市分公司，基本覆蓋重要的一二級城市，并已與世界500強中的40多個跨國公司保持著物流業(yè)務往來。   

　　在劉武的規(guī)劃藍圖下，寶供將以每年30%～50%的均速遞增，到2010年，寶供的企業(yè)規(guī)模要突破50個億，成為國內(nèi)領(lǐng)先，并在亞太地區(qū)具有相當影響力的物流企業(yè)。   

　　然而，跟其他民營企業(yè)家不同的是，劉武顯得更加沉穩(wěn)，更沉得住氣，“我們的企業(yè)寧做500年，不做500強?！眲⑽湔f。    

　　榜上風云：   

　　今年的胡潤百富榜上，廣東寶供物流企業(yè)集團有限公司（以下簡稱“寶供”）董事長劉武居654位，財富10億元。去年同期，他在胡潤百富榜上的排名為376位，財富9億元。   

　　企業(yè)大事記：   

　　2007年9月19日，寶供物流獲得由會議承辦單位中國計算機報社頒發(fā)的“信息化影響中國2007年度貢獻獎”，這是寶供物流繼2005年度后再次應邀參會并獲得本項榮譽；2006年，寶供先后榮獲了“5A級物流企業(yè)、廣東省流通龍頭企業(yè)、中國最具競爭力50強物流企業(yè)、中國物流百強企業(yè)”等稱號，還榮獲了“中國信息協(xié)會辦法的政府信息化企業(yè)創(chuàng)新獎”，連續(xù)三年被評為“中國企業(yè)信息信息化500強”。   

　　富豪動態(tài)：   

　　劉武：物流“基地組織”領(lǐng)袖“基地戰(zhàn)略”：長期的“飯票”   

　　為了有效提升供應鏈效果，提升客戶服務水平和降低供應鏈成本，寶供大力鞏固其“基地戰(zhàn)略”，下一步的具體規(guī)劃是：投資10億人民幣在全國建立15～20個物流基地，每個基地預計占地約100畝到200畝，預計整個“基地戰(zhàn)略”在2010年前完成。   

　　寶供的“基地戰(zhàn)略”牌一出手就相當順利，迄今為止，廣州、順德、合肥、蘇州、上海5個物流基地已經(jīng)建成并投入使用，而北京、南京、沈陽等物流基地也預計在年內(nèi)全部投入使用。   

　　一個現(xiàn)代化物流基地為節(jié)點的運作網(wǎng)絡已基本完成。依托這些大型現(xiàn)代化物流基地，寶供也在供應鏈管理方面進行了大膽的探索和嘗試，成功地實現(xiàn)了向客戶提供“VMI”管理模式，把物流、商流、資金流、信息流整合在一起，建立供應商安全庫存，設立分銷中心。此舉可使企業(yè)減少庫存，提高資金利用率，既降低了企業(yè)的運營成本和營運風險，也提升了企業(yè)的競爭力。   

　　10億投資不是一個小數(shù)目，但是劉武的選擇是物超所值的。一直以來，寶供主要靠租用營建設施來為企業(yè)提供外包型的物流服務，而“基地戰(zhàn)略”的推行，不僅讓寶供獲得了更多客戶，而且這也意味著寶供實現(xiàn)了從輕資產(chǎn)型向資產(chǎn)型的重要轉(zhuǎn)變。   

　　劉武認為，在制造業(yè)企業(yè)追求零庫存和短流通環(huán)節(jié)，追求柔性化、按訂單生產(chǎn)的今天，尤其是在物流業(yè)對外資逐漸開放的形勢下，整合供應鏈已成為提升供應鏈競爭力的必由之路?，F(xiàn)代化物流基地網(wǎng)絡的最終形成，將使寶供獲取長期、穩(wěn)定的收益。   

　信息水平：決定供應鏈服務水平   

　　2006年，寶供針對日化、家用電器、食品飲料等行業(yè)供應量運行的特點，按照上述行業(yè)對第三方物流企業(yè)的要求，大力推進構(gòu)建能支持供應鏈一體化的IT系統(tǒng)，形成了與行業(yè)對口的信息化解決方案。   

　　繼寶潔之后，飛利浦正是相中了寶供的這個信息化平臺，成為了寶供的又一大客戶。   

　　“物流系統(tǒng)的整合優(yōu)化是提升制造業(yè)競爭力的重要手段。”劉武說。   

　　目前，寶供物流平臺與客戶EDI系統(tǒng)的對接已達相當?shù)乃?，對接模式達7種以上。通過系統(tǒng)對接，客戶能在更短的時間內(nèi)全面掌握整個業(yè)務運作狀況，完全實現(xiàn)了信息資源的共享，不僅增加了業(yè)務運作的透明度，也大大提升了物流管理成效，降低了企業(yè)的運營成本。   

　　據(jù)了解，在一些企業(yè)，寶供已經(jīng)實現(xiàn)了偏遠鄉(xiāng)村，甚至是邊防哨所和蒙古包的貨物配送，此外，寶供還計劃在全國一些重要的樞紐城市投資建設交叉理貨中心、分撥中心，進行各項作業(yè)操作，從而實現(xiàn)運輸車輛實載率和運營效果的提升，為客戶創(chuàng)造更多的價值。   

　　著名物流專家、北京工商大學商學院副院長何明珂教授曾經(jīng)評價寶供說：“作為一家頗具成長性的民營企業(yè)，寶供的成功軌跡，將為中國發(fā)展第三方物流提供有益的探索，也必將成為新世紀中國物流業(yè)的杰出代表?！?nbsp;  

　　行郵專列：打造寶供鐵運旗艦   

　　據(jù)了解，當前寶供已與鐵路、航空、港口等部門開展了密切合作，構(gòu)建了包括“一站式”貨物運輸、快運業(yè)務、流通配送在內(nèi)的物流運作體系，為社會各企、事業(yè)單位提供現(xiàn)代物流服務。   

　　2004年，寶供集團還獲得廣州―上海全程行郵專列的獨家經(jīng)營權(quán)，“寶供號”依托覆蓋全國的運輸網(wǎng)絡與區(qū)域配送網(wǎng)絡，穿梭于特快客運列車的運行圖上，提供該專線的行李、包裹、郵件及其他大宗貨物鐵路快速運輸服務、區(qū)域接取送達服務以及包括儲存、包裝、裝卸、配送、物流加工、信息咨詢一體化的綜合物流服務，每天雙向?qū)﹂_，單程運行時間達23小時，其全程運行的嚴格監(jiān)控管理，非常適合貴重物品的運輸。   

　　打響“’寶供號’鐵運旗艦”品牌，寶供以“定點、準時”為服務承諾，以“多式聯(lián)運”為整合運力保障，以“一票到底”實現(xiàn)“門對門”全程服務，走著中國物流企業(yè)特色之路。