來自深圳市交通局的信息表明，受美國次貸危機(jī)、國際油價飆升、國內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)政策調(diào)整等因素影響，今年以來深圳港集裝箱吞吐量增幅持續(xù)放緩，以美洲線為主的鹽田港區(qū)集裝箱吞吐量出現(xiàn)負(fù)增長。  

    據(jù)統(tǒng)計，今年１至５月，深圳港貨物吞吐量８７６５．２１萬噸，比去年同期增長１４．２５％；集裝箱吞吐量８４２．３６萬標(biāo)箱，增長８％，增幅減少５．８個百分點(diǎn)。其中，５月份的集裝箱吞吐量為１７６萬標(biāo)箱，同比增長６．０９％。  

    業(yè)內(nèi)人士分析，深圳港集裝箱吞吐量增幅放緩，主要受當(dāng)前國內(nèi)外經(jīng)濟(jì)形勢影響。年初以來，美國航線一改往年的旺盛勢頭，萎靡不振的疲態(tài)使許多班輪公司出現(xiàn)經(jīng)營虧損后紛紛撤船、并線、減少或兼用艙位，將原運(yùn)力轉(zhuǎn)至歐洲航線，導(dǎo)致深圳港以美洲線為主的鹽田港區(qū)集裝箱吞吐量出現(xiàn)負(fù)增長。其次，人民幣持續(xù)升值，出口放緩，部分制造型企業(yè)外遷，這些因素也導(dǎo)致深圳港口集裝箱貨源流失。