青島是一座以港而興的城市。在交運(yùn)集團(tuán)8號(hào)碼頭貨運(yùn)配載市場(chǎng)，每天都擠滿了幾百輛大型集裝箱車，從海港卸下的集裝箱到這里中轉(zhuǎn)運(yùn)往生產(chǎn)基地，從外地拉來(lái)的貨物在這里“拼箱”，源源不斷地開(kāi)進(jìn)海港碼頭，裝船運(yùn)往世界各地。  

　　記者從市交通委了解到，未來(lái)五年我市將完善港口裝卸、集疏運(yùn)通道等配套工程，建設(shè)線網(wǎng)密集化、發(fā)送快速化、集散高效化的鐵路運(yùn)輸中轉(zhuǎn)體系，建設(shè)黃日（含疏港）鐵路，明顯增強(qiáng)疏港能力。市交通委有關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)：“加快發(fā)展港口現(xiàn)代物流業(yè)，對(duì)于轉(zhuǎn)變我市經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式，形成以服務(wù)經(jīng)濟(jì)為主的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，提升城市綜合服務(wù)功能具有重大戰(zhàn)略意義?！?nbsp; 

　　交通支撐  

　　因?yàn)楦劭冢瑤?dòng)了城市的人流、物流，促進(jìn)了城市的發(fā)展。而港口物流以及快速疏港系統(tǒng)的建設(shè)對(duì)港口的發(fā)展起到了基礎(chǔ)性支撐作用。市港航局有關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)：“完善的大交通綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)是發(fā)展物流業(yè)的先決條件?！?nbsp; 

　　僅僅2007年，青島完成港口建設(shè)投資16.6億元，新增萬(wàn)噸級(jí)以上泊位5個(gè)，新增港口、集裝箱吞吐能力2400萬(wàn)噸和50萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱；空港飛行區(qū)達(dá)到4E標(biāo)準(zhǔn)，航空貨站達(dá)到3萬(wàn)平方米；膠濟(jì)電氣化鐵路正式投入運(yùn)營(yíng)，已滿足開(kāi)行時(shí)速200公里列車的需求?！澳z濟(jì)鐵路開(kāi)行后，原來(lái)的膠濟(jì)線將成為貨運(yùn)專線，這將進(jìn)一步提升鐵路疏港貨運(yùn)能力，極大地促進(jìn)港口發(fā)展”，鐵路青島站貨運(yùn)部門負(fù)責(zé)人說(shuō)。  

　　良性互動(dòng)  

　　目前，港口物流涉及區(qū)域性的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和各種運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)、產(chǎn)品包裝、進(jìn)出口、信息管理、金融保險(xiǎn)等各個(gè)行業(yè)。市交通委綜合運(yùn)輸處處長(zhǎng)袁海波說(shuō)：“當(dāng)今世界，港口功能正由傳統(tǒng)的交通運(yùn)輸樞紐和工業(yè)發(fā)展基地向綜合物流服務(wù)轉(zhuǎn)變?！蓖ㄟ^(guò)港口物流的發(fā)展帶動(dòng)臨港經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，進(jìn)而加大港口輻射力度，帶動(dòng)周邊經(jīng)濟(jì)發(fā)展，促進(jìn)貿(mào)易量增加，而這些反過(guò)來(lái)又推動(dòng)港口物流發(fā)展，促進(jìn)了國(guó)際港口航運(yùn)產(chǎn)業(yè)與臨港物流產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展，多方形成良性循環(huán)。  

　　近幾年，在一系列大項(xiàng)目的帶動(dòng)下，青島西海岸的石化、造船與海洋工程、汽車等重工業(yè)產(chǎn)業(yè)集群布局已經(jīng)基本成型。這些產(chǎn)業(yè)的共同特點(diǎn)就是產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)，產(chǎn)業(yè)集聚能力強(qiáng)，帶動(dòng)效應(yīng)明顯，這就為臨港物流業(yè)帶來(lái)了廣闊的發(fā)展前景。  

　　開(kāi)闊腹地  

　　港口物流的發(fā)展更離不開(kāi)貨源地的拓展。目前，我市口岸跨區(qū)域合作已基本鋪開(kāi)。市口岸辦副主任王裕中說(shuō)：“根據(jù)青島口岸的輻射面和區(qū)位功能，進(jìn)一步擴(kuò)大跨區(qū)域合作范圍，把青島口岸的功能延伸到內(nèi)陸地區(qū)，增強(qiáng)青島口岸的吸納力和輻射力?！鼻鄭u市港口集聚效應(yīng)和輻射帶動(dòng)作用進(jìn)一步增強(qiáng)，貨物進(jìn)出口增加，毫無(wú)疑問(wèn)，這將直接促進(jìn)港口物流快速發(fā)展。  

　　據(jù)王裕中介紹，目前青島市正大力推進(jìn)口岸多種物流方式，整合和拉長(zhǎng)現(xiàn)代物流鏈，發(fā)展海鐵多式聯(lián)運(yùn)、大陸橋運(yùn)輸和增開(kāi)集裝箱“五定班列”，構(gòu)建方便快捷的口岸物流運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。此外，保稅區(qū)、保稅物流園區(qū)、出口加工區(qū)等的政策優(yōu)勢(shì)和大的物流項(xiàng)目的積極作用，整合園區(qū)資源，疊加和拓展保稅物流功能，促進(jìn)形成完整的物流、倉(cāng)儲(chǔ)、加工、分撥產(chǎn)業(yè)鏈，增強(qiáng)口岸物流集散、中轉(zhuǎn)、分撥等功能。  

　　袁海波說(shuō)：“完善的現(xiàn)代化港口集疏運(yùn)體系，使青島將港口的功能逐步輻射到內(nèi)陸腹地?！彪S著青島港口物流的不斷完善和發(fā)展，相信將在青島港口與腹地互動(dòng)的開(kāi)放格局中發(fā)揮更大的帶動(dòng)作用。  

　　輻射東北亞  

　　根據(jù)青島市建立現(xiàn)代服務(wù)業(yè)基地的戰(zhàn)略部署，當(dāng)前和今后一個(gè)時(shí)期，我市將依托?？崭劭诎秴^(qū)位優(yōu)勢(shì)和城市綜合服務(wù)功能的優(yōu)勢(shì)，面向國(guó)際、輻射東北亞、連接內(nèi)陸腹地，構(gòu)建口岸綜合物流服務(wù)體系，形成以遠(yuǎn)洋運(yùn)輸、航空貨運(yùn)、國(guó)際中轉(zhuǎn)、多式聯(lián)運(yùn)、加工配送、信息服務(wù)為主體的現(xiàn)代物流業(yè)基地。  

　　目前，膠東半島以青島、煙臺(tái)、威海、日照等港口為依托的臨港經(jīng)濟(jì)板塊，正緊密結(jié)合半島制造業(yè)基地建設(shè)，發(fā)揮鄰近日韓的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，積極承接國(guó)際產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移。青島港口如何在新一輪的發(fā)展中繼續(xù)領(lǐng)跑，推動(dòng)青島發(fā)展成為區(qū)域性國(guó)際物流中心和東北亞國(guó)際航運(yùn)中心，港口物流無(wú)疑將發(fā)揮更大的作用。