國際航空運輸協(xié)會(IATA)近日大幅下調了其對2008年航空運輸行業(yè)的財務預測。根據(jù)最新預測，2008年本行業(yè)可能會虧損23億美元。此次預測所參考的石油價格是專家一致認同的每桶原油106.5美元（布倫特）。今年三月份，IATA曾預測今年航空運輸業(yè)將盈利45億美元，但那時參考的石油價格是每桶86美元（布倫特），新的修訂將該數(shù)據(jù)下調了68億美元。

　　正在土耳其伊斯坦布爾參加IATA第64屆年會及世界航空運輸峰會的IATA理事長兼首席執(zhí)行官比西尼亞尼先生表示：“燃油價格每上漲1美元，我們的成本就要增長16億美元。”預計2008年航空運輸業(yè)在燃油上的花費將達到1760億美元（以每桶原油106.5美元為準），占總運營成本的34%。這比2006年的燃油支出高了整整400億美元，2006年整個航空運輸業(yè)的燃油支出為1360億美元（占總運營成本的29%）。而在2002年，行業(yè)用于燃油的花費為400億美元，占總運營成本的13%。

　　比西尼亞尼先生繼續(xù)說：“同時，我們還需繼續(xù)關注油價的變化，以此來檢查我們的預測。盡管專家們對這樣的油價達成了一致，但是今天的油價讓虧損23億美元的預測都顯得過于樂觀。因為燃油價格每上漲1美元，我們的成本就要增長16億美元。如果在今年余下的時間里原油價格漲至135美元每桶，那么我們的虧損將達到61億美元?！?

　　比西尼亞尼先生同時表示：“最近幾周的局勢真可謂是風云突變。原油價格猛漲至每桶130美元以上，這是我們之前從未經(jīng)歷過的。全球經(jīng)濟的衰退本已讓航空運輸業(yè)損失嚴重，油價的猛漲無疑將會在本行業(yè)再度掀起一場風暴?！?

　　比西尼亞尼先生最后說：“原油價格正在改變一切。應對這一嚴峻形勢并不容易。在過去的六年中，航空公司的燃油能效提高了19%，非燃油單位成本下降了18%。我們已經(jīng)沒有降低成本的空間了。要想安然度過這次危機，需要立刻進行更加大刀闊斧的變革。航空運輸為全球商業(yè)催生了三萬五千億美元的市場，并且創(chuàng)造了3,200萬個工作崗位。這是一場非同一般的危機，它有可能重組整個航空業(yè)，并且對全球經(jīng)濟造成巨大的影響。不管是政府、行業(yè)伙伴還是普通員工自己都應當做出適當?shù)母淖?。?