《中國民用航空》航采網(wǎng)訊 2008年6月4日，中國北京—— 近日，國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(IATA)發(fā)布了2007年國際載貨量統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，大韓航空連續(xù)第四年保持國際貨運(yùn)第一。 

　　據(jù)國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(IATA)發(fā)布的2007年貨運(yùn)統(tǒng)計(jì)資料，大韓航空貨物運(yùn)輸量達(dá)到了94億9千8百萬噸-公里，在2004至2006年持續(xù)占據(jù)世界第一。位居第二和第三的分別是漢莎航空 (83億3千6百萬噸公里)和國泰航空(82億2千5百萬噸公里)。IATA是全球最大的民辦會(huì)員制航空機(jī)構(gòu)，擁有230多家航空公司會(huì)員。 

　　大韓航空在2007年一年內(nèi)的貨運(yùn)量是94億9千8百萬噸公里，相當(dāng)于6億3千320萬輛載貨量15噸的卡車的貨運(yùn)總數(shù)。大韓航空2006年的貨運(yùn)量比位居第二的漢莎航空超出6億3百萬噸公里，而今年則以11億6千2百萬噸公里的差異，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出漢莎航空，保持第一位。 

　　大韓航空不斷擴(kuò)展和升級(jí)自己的服務(wù)，與時(shí)共進(jìn)。大韓航空將通過引進(jìn)下一代運(yùn)輸機(jī)，開拓新市場(chǎng)，強(qiáng)化電子商務(wù)環(huán)境，擴(kuò)大貨運(yùn)站等措施，繼續(xù)保持航空貨運(yùn)世界第一的位置。 

　　面臨油價(jià)上漲、航空貨運(yùn)不景氣的局面，依舊達(dá)到理想業(yè)績 

　　在制造業(yè)上，韓國躋身世界前列的尖端領(lǐng)域很多，但在物流服務(wù)領(lǐng)域，大韓航空連續(xù)4年保持世界第一卻實(shí)之不易。從推進(jìn)韓國先進(jìn)經(jīng)濟(jì)飛躍發(fā)展的角度考慮，這個(gè)服務(wù)領(lǐng)域4連勝的保持在國家經(jīng)濟(jì)上具有特殊含義。特別是在當(dāng)前油價(jià)上漲、航空貨運(yùn)不景氣等困難面前，大韓航空依舊保持了世界第一的領(lǐng)先地位，所具有的意義不言而喻。  

　　積極開拓市場(chǎng)、開發(fā)新商品 

　　自2001年開始，大韓航空通過增加貨運(yùn)路線，擴(kuò)張貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。2007年開辟了通往墨西哥、休斯頓、廈門、慕尼黑的貨運(yùn)路線，增加了上海和天津的貨運(yùn)航班。此外還在廈門開設(shè)了貨運(yùn)辦事處，在中國航空貨運(yùn)市場(chǎng)上進(jìn)一步鞏固大韓航空的地位。 

　　不僅如此，在新商品開發(fā)上也有新的突破，比如利用直通圣保羅的路線開設(shè)了6天內(nèi)到達(dá)南美的拉丁快遞貨運(yùn)服務(wù)。  

　　持續(xù)引進(jìn)B747-8F, B777F 等新機(jī)型，保證硬件競爭力 

　　大韓航空將貨運(yùn)飛機(jī)控制在一種B747貨物運(yùn)輸機(jī)上，以確保成本和服務(wù)的競爭力，并通過減少最新型的貨物運(yùn)輸機(jī)B747-400ERF的燃料費(fèi)，來縮減運(yùn)營費(fèi)用。 

　　目前大韓航空擁有17架B747大型貨物運(yùn)輸機(jī)和4架改裝機(jī)，是全世界擁有大型貨物運(yùn)輸機(jī)最多的航空公司(21架)，預(yù)計(jì)到2015年，將會(huì)持續(xù)引進(jìn)提高燃料效率的機(jī)型，包括7架B747-8F和5架B777F。 

　　擴(kuò)大貨運(yùn)站，投資改善電子商務(wù)環(huán)境 

　　2007年，大韓航空仁川機(jī)場(chǎng)第一貨運(yùn)站的年貨物處理能力從103萬噸大幅提高到了135萬噸。該貨運(yùn)站是目前世界上貨物吞吐量最大的貨運(yùn)站。2007年8月竣工的第二貨運(yùn)站的處理能力也保持在26萬噸左右。 

　　這種世界最大規(guī)模的貨運(yùn)站是保證大韓航空維持世界運(yùn)貨量第一的中堅(jiān)力量，同時(shí)也為仁川機(jī)場(chǎng)發(fā)展成為東亞、北亞物理樞紐機(jī)場(chǎng)發(fā)揮著重要作用。 

　　大韓航空作為世界第一的貨運(yùn)航空公司，不斷改善電子商務(wù)環(huán)境。通過網(wǎng)絡(luò)提高客戶服務(wù)，一方面通過構(gòu)建e-CSP(Customer Service Platform)平臺(tái)逐步提高網(wǎng)上定艙系統(tǒng)的業(yè)務(wù)比重，另一方面積極推進(jìn)航空貨物新時(shí)代的創(chuàng)新性貨物系統(tǒng)——電子標(biāo)簽(RFID,射頻識(shí)別)示范業(yè)務(wù)。