總部在華盛頓的OAG分析服務(wù)公司近期公布最新全球航空貨運預(yù)測報告，預(yù)測由2008至2017年的10年間，地區(qū)航空貨運年均增幅是3.9%，際洲航空貨運市場年均增長6.1%，全球航空貨運年均增長在5.6%。至于際洲年貨量，由08年的預(yù)測1521億貨噸公里(FTK)，上升至2017年的2741億噸貨運噸公里。中東、非洲是發(fā)展最快的新興地區(qū)市場，中國將保持在第3位。  

　　中國增長排第3位 

　　OAG的分析報告，相當于航空公司的官方指引，該會以行業(yè)的營運角度來作出分析。報告中指出，安全和環(huán)保題目將是未來的熱門題目，因成本與技術(shù)的要求，預(yù)期會拖低地區(qū)性航空貨運貿(mào)易，年均增長只有3.9%，至2017年估計是620億貨噸公里。 

　　中東市場是地區(qū)航空貨運業(yè)發(fā)展最快速之一，年均增幅12.9%，排第1位。以增長幅度來說，非洲地區(qū)排第2位，達12%。而中國排第3位，增幅在10.5%。亞洲排第4位，增幅在7.1%。歐洲排第5位，增幅在6.1%。南美洲排第6位，增幅在5.7%。北美洲排第7位，增幅在3.1%。北美與中國之間貿(mào)易的指定航線，仍然是全球最大航空貨運市場。 

　　貨機年均增長3% 

　　但近期航空貨運市場有放緩跡象，OAG認為基本趨勢仍創(chuàng)造了航空貨運成長的需求環(huán)境，未來10年全球航空貨機年均增長在3%。 

　　OAG的報告還指出，影響航空貨運的因素很多，譬如不明朗的經(jīng)濟前景、不斷增加的航空規(guī)則，直在線升的燃油價格、匯率的改變和環(huán)境保護愈來愈嚴格，都對行業(yè)構(gòu)成不少壓力。報告其中一個亮點，中國航空市場的逐漸開放和歐盟與美國的“開放天空”政策。 

　　OAG分析服務(wù)公司總經(jīng)理拉臣表示，置身于高油價和經(jīng)濟前景不明朗之下，未來10年的預(yù)測計劃有如黑暗中隧道露出一線曙光。