520馬政府上臺(tái),國(guó)民黨再度執(zhí)政,馬英九特別將晚宴舉行的地點(diǎn)選在高雄市,璀璨的煙火也在此施放,平衡南北的用心不言可喻。民進(jìn)黨“立委”管碧玲接受中評(píng)社專(zhuān)訪時(shí)強(qiáng)調(diào),高雄未來(lái)的發(fā)展前景,取決于執(zhí)政者的藍(lán)圖。
據(jù)中評(píng)社報(bào)道,擁有博士學(xué)位,學(xué)者出身的管碧玲是高雄市選出的區(qū)域“立委”,此次以2000票的差距,擊敗國(guó)民黨對(duì)手羅世雄連任成功,被視為日后民進(jìn)黨角逐高雄市長(zhǎng)的熱門(mén)人選之一。由于管碧玲曾經(jīng)擔(dān)任過(guò)高雄市政府的新聞處長(zhǎng)和文化局長(zhǎng),在政壇上被歸類(lèi)為謝系(謝長(zhǎng)廷)人馬,步入政壇之前,擔(dān)任臺(tái)北大學(xué)副教授。
談起高雄市的發(fā)展,管碧玲有些抱怨的說(shuō),政府長(zhǎng)期以來(lái)重北輕南,高雄市的未來(lái)發(fā)展,取決于政府的規(guī)劃藍(lán)圖,“馬英九的藍(lán)圖,對(duì)高雄幫助有限”。
管碧玲表示,國(guó)民黨政府希望把高雄發(fā)展成為國(guó)際貿(mào)易港,還叫臺(tái)灣首富、鴻海集團(tuán)董事長(zhǎng)郭臺(tái)銘到高雄投資,但是臺(tái)灣未來(lái)要開(kāi)放7個(gè)港口、7個(gè)空港,未來(lái)7月要直航,“對(duì)高雄反而是傷害”。
“高雄港本來(lái)是一枝獨(dú)秀”,管碧玲解釋?zhuān)磥?lái)要開(kāi)放這么多港口,“等于自己和自己競(jìng)爭(zhēng)”,高雄港的利基不再,未來(lái)前景堪虞。
桃園縣長(zhǎng)朱立倫力推的“桃園國(guó)際航空城”,也讓管碧玲憂心忡忡。雖然國(guó)際航空城的范圍以及開(kāi)放的程度,目前還沒(méi)有確定,未來(lái)一旦“立法院”通過(guò),范圍廣達(dá)6千公頃的航空城可以搞娛樂(lè)特區(qū)、開(kāi)賭場(chǎng),等于全臺(tái)灣只有桃園具有競(jìng)爭(zhēng)力,“高雄市要如何與其競(jìng)爭(zhēng)?”。
管碧玲擔(dān)心,政府如果以航空城的方式扶植桃園,不給高雄更大的發(fā)展機(jī)會(huì),對(duì)高雄的未來(lái)是一大隱憂,其他城市也會(huì)坐困愁城。
另一項(xiàng)讓管碧玲擔(dān)憂的是,在臺(tái)北縣已經(jīng)是準(zhǔn)“直轄市”的情況下,未來(lái)會(huì)不會(huì)瓜分北高“直轄市”的統(tǒng)籌分配稅款。她抱怨當(dāng)初國(guó)民黨硬推“準(zhǔn)直轄市”,通過(guò)之后要如何修改財(cái)政收支劃分法,才是最大的難題。
管碧玲指出,如果“中央”給臺(tái)北縣的補(bǔ)助款多一點(diǎn),北高維持不變,“將會(huì)傷害其他縣市”;如果其他縣市不變,就會(huì)傷害到北高2個(gè)“直轄市”,所以要看未來(lái)如何修法。
政黨輪替前,高雄港的貨柜吞吐量排名世界第3,民進(jìn)黨執(zhí)政后,現(xiàn)在已經(jīng)落到第10位。不過(guò),管碧玲不以為然,她強(qiáng)調(diào),只著重貨柜吞吐量,“這是國(guó)民黨的思維”,但是貨柜吞吐量越多,對(duì)高雄“只有壞處沒(méi)有好處”。
管碧玲解釋?zhuān)咝廴艘氖恰案凼泻弦弧?,才能真正受益。目前高雄港每年稅收這么多,對(duì)于市民來(lái)說(shuō),一點(diǎn)好處也沒(méi)有,反而飽受貨柜車(chē)滿街跑的苦楚,港埠用地也限制高雄發(fā)展。
對(duì)于外界的質(zhì)疑,管碧玲強(qiáng)調(diào),光是比較高雄港貨柜吞吐量的排名,一點(diǎn)意義也沒(méi)有。因?yàn)槟壳案咝鄹垡呀?jīng)飽和,第六洲際貨柜中心已經(jīng)拖了30年,在謝長(zhǎng)廷完成紅毛村遷村之后才加快腳步,預(yù)計(jì)2010年第一期完成,2014年第二期完工。
管碧玲認(rèn)為,高雄是整個(gè)亞洲太平洋航線的中心點(diǎn),從這里往亞洲最主要港口平均距離最短,但是上海港沒(méi)有開(kāi)放,對(duì)臺(tái)灣相當(dāng)不利,因?yàn)榕_(tái)灣開(kāi)放的港口數(shù)目多,大陸少,幫助大陸成為中轉(zhuǎn)中心?!叭绻邪l(fā)展的眼光,應(yīng)該促使大陸開(kāi)放更多的港口,將會(huì)讓高雄成為亞洲太平洋航線的中途站”。
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