“內(nèi)外貿(mào)集裝箱不能同船運(yùn)輸，許多航線(xiàn)或船舶的利用率都不高，這是不少港口發(fā)展集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)中面臨的一個(gè)難題。現(xiàn)在凡是具有同船運(yùn)輸資質(zhì)的船舶來(lái)到我們這里，內(nèi)外貿(mào)集裝箱都可以直接裝運(yùn)了”，日前，廈門(mén)港招銀港區(qū)負(fù)責(zé)人說(shuō)。 

　　據(jù)廈門(mén)港招銀港區(qū)介紹，今年４月，漳州招商局碼頭公司獲得交通運(yùn)輸部頒發(fā)的“港口企業(yè)從事內(nèi)外貿(mào)集裝箱同船運(yùn)輸試點(diǎn)業(yè)務(wù)證明書(shū)”。憑此證明，企業(yè)可以從事內(nèi)外貿(mào)集裝箱同船運(yùn)輸及中國(guó)籍國(guó)際航行船舶承運(yùn)轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸貨物試點(diǎn)業(yè)務(wù)。 

　　據(jù)了解，在開(kāi)通同船運(yùn)輸業(yè)務(wù)之前，國(guó)家不允許從事外貿(mào)運(yùn)輸?shù)拇霸谕缓酱沃醒b載內(nèi)貿(mào)貨物。即使有多余的艙位也只能空閑，造成一定的資源浪費(fèi)。對(duì)于招銀港區(qū)而言，該港區(qū)碼頭是近幾年發(fā)展起來(lái)的集裝箱港區(qū)，目前以?xún)?nèi)貿(mào)集裝箱為主。２００６年廈門(mén)灣港政一體化以來(lái)，招銀港區(qū)集裝箱吞吐量呈快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。今年一季度的數(shù)據(jù)顯示，招銀港區(qū)完成集裝箱吞吐量８．２３萬(wàn)標(biāo)箱，比增６９．５０％，增速居廈門(mén)港八大港區(qū)之首。但是受內(nèi)外貿(mào)集裝箱不能同船運(yùn)輸?shù)南拗?，許多航線(xiàn)或船舶的利用率都不高，航運(yùn)公司和港口企業(yè)的發(fā)展也受到較大的制約。 

　　從２００５年１０月起，國(guó)家有關(guān)部門(mén)批準(zhǔn)開(kāi)展同船運(yùn)輸試點(diǎn)，即從事承運(yùn)海關(guān)監(jiān)管貨物的船舶可以同時(shí)承運(yùn)內(nèi)貿(mào)和外貿(mào)集裝箱貨物的運(yùn)輸。 

　　“獲得同船運(yùn)輸試點(diǎn)，運(yùn)輸船舶在單次航程中可以發(fā)揮最大艙位效用，產(chǎn)生最大經(jīng)濟(jì)效益。對(duì)于航運(yùn)公司提高營(yíng)運(yùn)效率，降低成本也有明顯作用”，廈門(mén)港招銀港區(qū)港務(wù)管理站負(fù)責(zé)人說(shuō)，僅此一項(xiàng)利好，就可以提高招銀港區(qū)集裝箱吞吐量１０％以上。