春秋航空原計(jì)劃在2009年10月的上市計(jì)劃因故延遲，在昨天春秋航空與新加坡欣豐虎航聯(lián)手推出的低價(jià)境外航線儀式上，春秋航空董事長(zhǎng)王正華對(duì)《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者透露了上述消息。 

　　春秋航空此前曾表示，要在2009年10月上市。  
  
  
  
不過(guò)王正華昨天對(duì)《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》表示，2009年10月上市的計(jì)劃將要延遲，“目前上市還在前期的準(zhǔn)備階段。我們希望在香港上市，當(dāng)然具體還要看大環(huán)境。現(xiàn)在花旗正在與我們聯(lián)系?！?nbsp;

　　與春秋航空相反，上海另一家基地民營(yíng)航空公司吉祥航空卻在加速上市和擴(kuò)張步伐，目前私募工作已經(jīng)接近尾聲。業(yè)內(nèi)人士分析，定位會(huì)決定不同公司的發(fā)展戰(zhàn)略，不管是否上市，在明確發(fā)展模式的基礎(chǔ)上，治理結(jié)構(gòu)是民營(yíng)企業(yè)需要注意改善的地方。 

　　自2005年成立伊始，春秋航空就一直奉行自己的低成本戰(zhàn)略，盡管票價(jià)比國(guó)有航空公司低近36%，春秋航空還是在2007年取得了約7000萬(wàn)的利潤(rùn)，同比增長(zhǎng)30%以上，平均一家飛機(jī)獲利在1000萬(wàn)元以上。 

　　今年下半年，春秋航空運(yùn)營(yíng)將滿3年，民航總局“民營(yíng)航空在近3年不能申請(qǐng)開通國(guó)際航班”的禁令對(duì)于春秋航空來(lái)說(shuō)也即將解凍。對(duì)此春秋航空稱，還沒有做國(guó)際航班的打算。據(jù)記者了解，春秋目前擁有的A320客機(jī)飛行距離在2000千米~3000千米之內(nèi)，飛行時(shí)間小于4個(gè)小時(shí)，還不具備做國(guó)際航班的條件。 

　　“我們還是以國(guó)內(nèi)為主?！蓖跽A說(shuō)。不過(guò)，春秋航空正在通過(guò)增加與國(guó)內(nèi)外機(jī)場(chǎng)、航空公司的合作來(lái)拓展自己的航線領(lǐng)域和客戶資源。 

　　昨天，春秋航空就宣布與新加坡的低成本航空欣豐虎航聯(lián)手，推出了上海?廈門?新加坡的低價(jià)境外航線，單程最低450元（不含稅費(fèi)），均價(jià)約1100元，比上海?新加坡的傳統(tǒng)直飛航線價(jià)格降低600~1200元。 

　　目前，春秋航空與新加坡欣豐虎航還沒有互售對(duì)方機(jī)票，游客需要分別購(gòu)買兩個(gè)航空公司的機(jī)票。據(jù)記者了解，春秋航空從上海到廈門每日4班次，新加坡欣豐虎航從廈門到新加坡每周一、三、五、日各有1班次。能在2小時(shí)內(nèi)實(shí)現(xiàn)對(duì)接的班次約每周8班。 

　　“這條中轉(zhuǎn)航線總耗時(shí)約8小時(shí)左右，比直飛航線多2小時(shí)的轉(zhuǎn)機(jī)時(shí)間。”廈門國(guó)際航空港集團(tuán)有限公司的副總經(jīng)理劉曉明向記者介紹道，“在2個(gè)小時(shí)內(nèi)，廈門機(jī)場(chǎng)將向旅客提供50到100元的消費(fèi)抵用券，以及免費(fèi)的廈門巴士觀光游?！?nbsp;