2008年5月1日：英國航空公司（英航）正在尋找機會，與美國航空和大陸航空開展合作。 

　　據網站independent.co.uk報道，作為合作的第一步，目前正在進行的商談可能會以加強代碼共享合作關系為中心。 

　　“然而，競爭企業(yè)擔心英航和美國航空可能利用目前達成的任何一項協(xié)議作為出發(fā)點，再次嘗試完成兩家公司長期計劃達成的合并。2001年，監(jiān)管機構批準了合并的首次嘗試，但批準附帶了大量的法律條件，以至于兩家航空公司放棄了合并，”報道補充說，“英航和美國最大的航空公司美國航空的合并，將組成一家巨頭，其運營的跨大西洋航班將占據希斯羅機場三分之二的起飛權。而大陸航空今年早些時候投入了2.09億美元購買了希斯羅機場四組的起飛和著陸權，它的加入將使合并后的企業(yè)成為全球最大的航空公司之一?！?nbsp;

　　據timesonline.co.uk報道，目前的商談不會包括任何合并的計劃，因為目前美國航空公司的外資所有權規(guī)定將阻止此舉。相反，如果這些航空公司成功從反壟斷監(jiān)管機構處獲得了豁免權，他們將可能有權在機票價格、飛行常旅客計劃以及調整航空時刻表方面進行合作。 

　　英航和美國航空在寰宇一家全球聯盟中已經是合作伙伴，最近的商談可能涉及大陸航空的加盟。 

　　大陸航空表示目前其將保持獨立，但將“繼續(xù)審視潛在的聯盟機會以及在天合聯盟中的會員地位?！?nbsp;

　　“我們正在考慮除了天合聯盟之外的選擇，正在謹慎估計哪家主要的全球聯盟從長遠而言最適合大陸航空?！?nbsp;

　　從自己的角度出發(fā)，維珍大西洋航空有限公司則表示，英航、美國航空以及大陸航空之間提議的三方營銷聯盟，將是反競爭的性質。 

　　在英航透露其正與美國的航空公司進行商談后，維珍大西洋航空總裁Richard Branson發(fā)表了見解。 

　　“當英航和美國航空在10年前首次試圖合并時，監(jiān)管機構裁定其違反消費者的利益。但事情一直沒有改變。英航和美國航空之間的聯合仍然是對競爭不利的，而現在他們居然還厚顏將大陸航空也招攬進來?！?nbsp;