美國聯(lián)合航空公司(以下簡稱“美聯(lián)航”)謀求合并的腳步，并未因遭到美國大陸航空公司(以下簡稱“美大陸”)拒絕而停止。昨日記者獲悉，美聯(lián)航正在與美國第七大航空公司——全美航空進(jìn)行合作談判。 

　　有消息稱，兩家公司已進(jìn)行了6周談判，可能在未來10天內(nèi)做出決定。通過成本節(jié)約和收入提升，這一合并交易將給兩家公司帶來15億美元收益。就在上個(gè)月底，美聯(lián)航的合并提議被美大陸“婉拒”。 

　　分析人士表示，如果這兩家公司最終合并，將在規(guī)模上稍顯優(yōu)勢，超越不久前宣布達(dá)成合并協(xié)議的達(dá)美航空公司和西北航空公司，成為全球最大的航空公司。上個(gè)月中旬，美國達(dá)美航空和美國西北航空宣布，雙方將以全股票交易進(jìn)行合并，合并后的新公司繼續(xù)使用美國達(dá)美航空公司的名稱，市值將達(dá)到177億美元，成為世界上最大的航空公司。 

　　在遭遇美大陸拒絕后，美聯(lián)航主席兼首席執(zhí)行官格倫·提爾頓曾表示，公司謀求與其他航空公司合并的戰(zhàn)略一直在進(jìn)行中，重要的是要找到正確的合作伙伴。上個(gè)月25日，美聯(lián)航公布的2008年度一季報(bào)顯示，該公司前3個(gè)月虧損5.37億美元，為2006年脫離破產(chǎn)保護(hù)以來的最大虧損額。