“現(xiàn)在我還不能給你具體時間，但我們肯定會在中國市場投放A380飛機?！卑⒙?lián)酋航空高級副總裁理查德·維格漢“五一”前夕在迪拜告訴本報記者，在開通北京、上海航線之后，迪拜-廣州航線將于今年7月1日開通?？偛课挥诘习莸陌⒙?lián)酋航空公司本月向全球公布了其2007年業(yè)績報告。盡管運營油價已從去年的每桶60美元上漲至100美元，但作為王室家族產(chǎn)業(yè)之一的阿聯(lián)酋航空去年凈賺14.5億美元。 



　　財報顯示，阿聯(lián)酋航空集團去年營業(yè)收入為112億美元，相比前一年85億美元的總收入增長了31.76%，躋身為全球第五大航空公司。集團凈利潤為14.5億美元，同比飆升了54.1%。阿聯(lián)酋航空客運量由2006年的1750萬人次激增至2007年的2120萬人次，客座率上升至79.8%。 

　　年報顯示，阿聯(lián)酋航空去年航油支出約為28億美元。阿聯(lián)酋航空高級副總裁理查德·維格漢接受本報記者專訪時表示，航油成本目前已占航空公司總成本的30.6%，超過人工成本成為其運營成本中最大的一項開支。而兩年前，這一數(shù)字還只是19%。 

　　為了應(yīng)對燃油上漲帶來的成本上漲，阿聯(lián)酋航空公司及集團主席兼首席執(zhí)行官阿姆德·本·薩伊德·阿爾－馬克托姆透露，去年已經(jīng)提前撥備了5億美元用于沖抵油價上漲成本；并將提高了部分航線票價，同時，在澳大利亞、新西蘭、中國、印度、南美等地業(yè)務(wù)的擴展，也成為該公司業(yè)績激增的重要因素之一。 

　　縱觀全球市場，每年占阿聯(lián)酋航空總收入30%的亞太地區(qū)已成為其最具有活力的市場。理查德·維格漢透露，未來會將新加坡作為東南亞地區(qū)的樞紐，增加更多去往澳大利亞、東南亞地區(qū)的航班。 

　　對漢語極為了解的理查德目前頻繁往來于迪拜與廣州之間，正為即將開航的廣州航線做準(zhǔn)備。已經(jīng)訂購了58架全球最大飛機空客A380的阿聯(lián)酋航空將于今年夏天迎來其第一架A380飛機的交付，并將于10月1日開通迪拜—紐約航線。兩個月后還將開通迪拜—倫敦航線，明年2月1日將開通迪拜—悉尼航線。至于何時會使用A380飛機開通中國航線，理查德表示，隨著中國航空市場每年兩位數(shù)的激增，“我們肯定會將A380投放到中國市場上，只是目前不方便透露具體時間。”