隨著中國與東北亞貿(mào)易和旅游往來的密切，中韓新一輪航權(quán)談判也提上日程?！兜谝回斀?jīng)日報》昨天獲悉，中韓航權(quán)談判將于下月開談，以大韓航空為代表的韓國航空公司躍躍欲試，希望能在新一輪談判中對韓國開放更多航線，尤其是西部航線，而這給在國際線中一直獲益東北亞航線的國內(nèi)航空公司帶來了壓力。  
  
  
  

　　目前，中國已成為韓國的第二大國際航空運輸市場，韓國也是我國第二大國際航空運輸市場。昨天，大韓航空上海支店總經(jīng)理金鏞哲在接受記者專訪時透露，大韓航空目前在中國21個城市開通了28條客運航線，不過主要集中在東部沿海和中部地區(qū)，2010年希望提高到30條，并開發(fā)更多新的西部航線。 

　　目前，東航的主要國際航線是日韓航線，且旅游客占據(jù)了很大一部分比例。而內(nèi)地東星、吉祥等新興民營航空也在為申請國際航線作準備，開飛航線也將首選日韓航線。