為全面把握中央支持海峽西岸經濟區(qū)發(fā)展的戰(zhàn)略機遇，推動兩岸三通，主動作為，尋求突破。近年來，福建省在“一個中國、直接雙向、互惠互利”的原則下，先行先試，積極推動兩岸貨運便捷化直航，使福建成為大陸與臺灣之間航運的主通道。 

日前，臺灣貨輪“全富”號滿載著1700噸天然砂，從漳州港啟航澎湖，這是今年３月１0日祖國大陸正式恢復天然砂對臺出口后，漳州首批運往臺灣的天然砂。2007年３月１日起，為保護環(huán)境和資源，祖國大陸曾一度禁止天然砂出口。禁令實行后，臺灣業(yè)者只好改向菲律賓購買砂石，每立方米平均700元，比大陸450元的價錢高出近一半。臺灣地區(qū)砂石業(yè)界、建筑業(yè)界因此多次向祖國大陸表示，迫切希望大陸方面恢復天然砂對臺出口。 

臺灣全富海運股份有限公司 船長 黃麗水：航程短、成本低，再來我們需求量很大，所以希望大陸能開放。 
考慮到臺灣經濟發(fā)展和民生的需要，祖國大陸決定自今年3月起恢復天然砂對臺出口。閩臺雙方都有船運公司獲準從事這項業(yè)務，直接惠及往來的航商。  

記者 王少丹：無論是經濟、人文、地緣等方面，還是政策優(yōu)勢，海峽西岸的福建作為大陸對臺經貿的重要基地，都是全國開放度最高、政策最優(yōu)惠、功能最齊全的地區(qū)之一。在2007年召開的第三屆海峽兩岸經貿文化論壇上宣布的13項惠臺政策中，涉及兩岸三通的就有9項。這里面交通運輸部宣布的五項對臺優(yōu)惠政策，都與福建密切相關。其中，對海峽兩岸船公司從事福建沿海與金門、馬祖、澎湖海上直航業(yè)務，在大陸取得的運輸收入，免征營業(yè)稅和企業(yè)所得稅，在福建先行先試。目前，有4家從事“小三通”客貨運船公司已辦理退稅手續(xù)，其他正在推動中。 

據了解，自2001年起，福建省已有福州、廈門、泉州、漳州、寧德、莆田六個設區(qū)市陸續(xù)開通了對金馬澎地區(qū)直接往來的貨運口岸，目前，福建省與臺灣本島和金馬澎地區(qū)開通直航的碼頭泊位已有22個。福建省有關部門表示，今年福建將結合兩岸關系的新形勢，重點拓展福建沿海與金馬澎地區(qū)直接往來的范圍和層次。 

福建省交通廳臺辦副主任陳瑞晶： 鼓勵、推動我省航運企業(yè)與臺灣航運企業(yè)合資組成大型散貨運輸船隊、從事海峽兩岸間航運業(yè)務。