本次股份劃轉后，錦州石化和錦西煉化將不再持有錦州港的股份，而中石油將持有公司9847.5萬股股份(占公司總股本的9.33%)，成為公司第三大股東。 

　　由于兩家轉讓股權的公司均為中石油的全資企業(yè)，中石油相當于從實際控制人成為直接股東，中石油方面表示，此舉將有利于中石油對外投資的統(tǒng)一管理。 

　　有分析師表示，中石油此舉的目的是，讓旗下公司專營自己的業(yè)務，不再參股其他公司，而股權轉讓給集團公司，有利于明晰中石油的產權，便于未來的統(tǒng)一部署。 

　　據(jù)了解，錦州港是東北重要的油品、糧食、散礦、煤炭裝卸基地。目前吞吐量3500萬噸，目標是成為集大型油品化工港、綜合性集裝箱港、區(qū)域性散雜貨港為一體的億噸大港。 

　　一位能源化工行業(yè)分析師指出，此舉應與中石油的整個戰(zhàn)略布局有關，因為中石油本身的戰(zhàn)略布局重點就是在北方，主要是東北三省，大慶、遼河油田是中石油的兩大油田，而錦州港離它們都比較近。據(jù)她了解，中石油的一個千萬噸級煉油廠也將建在錦州，到那時，可以直接通過錦州港運到南方等。 

　　但該人士也指出，像中石油、中石化這樣的能源化工公司參股港口碼頭或運輸公司，結成戰(zhàn)略聯(lián)盟，主要是為了運輸方便，不會參與實際經營，也不會靠這塊取得多大的收益。 

　　而錦州港證券事務代表則表示，此次事件主要和中石油內部管理有關，對錦州港來說不會有影響。上述兩個公司既是錦州港的股東也是大客戶，多年來保持比較穩(wěn)定的經營，每年，來自該兩個公司的油品吞吐量占到港口油品總的吞吐量的80-90%。 

　　據(jù)了解，中石油參股港口碼頭并不多，擁有的基本是專用的貨主碼頭，和其在當?shù)氐臒捰凸こ滔嗯涮?。比如?007年，中石油在廣西欽州建設的10萬噸級碼頭工程，便屬于1000萬噸/年煉油項目的專用配套碼頭，包括2個10萬噸級原油卸船泊位、1個3000噸級和1個5000噸級成品油裝船泊位。