（亞特蘭大綜合電）美國(guó)達(dá)美航空公司（Delta）和西北航空公司（Northwest）今天可能宣布合并，聯(lián)手組建全球最大航空企業(yè)。 
　　一名熟悉情況的人士說，兩家公司董事會(huì)一直在商談合并，他們星期一會(huì)再開會(huì)進(jìn)一步討論。 

　　美國(guó)政府上周暫時(shí)批準(zhǔn)達(dá)美航空、西北航空，和另外四家國(guó)際伙伴，在“天合聯(lián)盟”（SkyTeam）之下，以單一航空集團(tuán)的安排，經(jīng)營(yíng)飛越大西洋的航線。 

　　美國(guó)運(yùn)輸部說，達(dá)美航空、西北航空，加上法國(guó)航空、意大利航空、捷克航空和荷蘭皇家航空，計(jì)劃協(xié)調(diào)它們的美國(guó)－歐洲航空服務(wù)。 

　　達(dá)美航空和西北航空分別是美國(guó)第三大和第五大航空公司。由于燃料價(jià)格上漲，美國(guó)所有航空公司經(jīng)營(yíng)都陷入困境，達(dá)美和西北已經(jīng)宣布，計(jì)劃今年減少運(yùn)營(yíng)規(guī)模；達(dá)美還宣布，裁員2000人。 

　　據(jù)了解，在達(dá)美航空和西北航空合并計(jì)劃上，兩家公司可能不先征求屬下機(jī)師協(xié)會(huì)的意見，這可能成為這次合并工作的一大障礙。 

　　西北航空機(jī)師工會(huì)領(lǐng)導(dǎo)星期日向?qū)傧聶C(jī)師會(huì)員發(fā)出備忘錄，說工會(huì)反對(duì)管理層做出任何損害機(jī)師利益的合并。 

　　在明尼蘇達(dá)開會(huì)的西北航空機(jī)師協(xié)會(huì)領(lǐng)袖說，任何合并計(jì)劃必須包含“機(jī)師資歷的公平整合”。 

　　目前還不清楚達(dá)美機(jī)師是否愿意改變他們的雇傭合同，讓達(dá)美管理層合并后有較大靈活性。 

　　達(dá)美機(jī)師協(xié)會(huì)周五在發(fā)給屬下會(huì)員的備忘錄中說，工會(huì)領(lǐng)袖要在亞特蘭大開會(huì)，但卻沒有說出討論內(nèi)容?！度A爾街日?qǐng)?bào)》也說，兩大航空公司的合并可能在未獲達(dá)美6000名機(jī)師同意的情況下進(jìn)行。 
達(dá)美公司和機(jī)師們上周末就合并后的合同分別進(jìn)行了討論，西北航空同屬下5000名機(jī)師的談判會(huì)晚一點(diǎn)進(jìn)行。