美國(guó)媒體１３日?qǐng)?bào)道，美國(guó)第三大航空公司達(dá)美航空公司與第五大航空公司西北航空公司可能在１５日宣布合并，從而誕生全球最大的航空企業(yè)。兩大航空公司尋求合并，主要受燃油價(jià)格上漲與航空業(yè)不景氣影響。這次合并可能引發(fā)美國(guó)航空業(yè)大范圍整合。 

　　美國(guó)《華爾街日?qǐng)?bào)》援引知情人士的話說(shuō)，達(dá)美航空公司與西北航空公司仍就一些細(xì)節(jié)舉行談判，最早可能在１５日公布合并消息。 

　　合并后的公司年?duì)I運(yùn)額將接近３００億美元，擁有８萬(wàn)名員工。以航空交通量計(jì)算，新公司將成為全球最大航空公司，直接威脅到全球航空業(yè)巨頭法航－荷航集團(tuán)的地位。新公司將繼續(xù)使用達(dá)美航空公司的名稱(chēng)，總部設(shè)在亞特蘭大，達(dá)美航空公司現(xiàn)任總裁理查德·安德森將出任新公司總裁。達(dá)美航空將出資３０億美元。一些業(yè)內(nèi)分析師說(shuō)，達(dá)美航空公司與西北航空公司合并，主要受燃料價(jià)格上漲、美國(guó)經(jīng)濟(jì)表現(xiàn)疲軟等因素影響。 

　　自３月以來(lái)，包括美國(guó)天空巴士航空公司、邊疆航空公司在內(nèi)的４家廉價(jià)航空公司申請(qǐng)破產(chǎn)。市場(chǎng)調(diào)查機(jī)構(gòu)評(píng)論說(shuō)，如果達(dá)美航空公司與西北航空公司成功合并，新公司運(yùn)營(yíng)成本將降低，部分抵消油價(jià)上漲帶來(lái)的不利影響。此外，新公司將擴(kuò)展在亞洲的業(yè)務(wù)，取消一些不贏利的線路。 

　　調(diào)查機(jī)構(gòu)說(shuō)，合并將引發(fā)美國(guó)航空業(yè)新一輪合并風(fēng)潮。有分析師預(yù)計(jì)，經(jīng)過(guò)一系列合并后，美國(guó)將出現(xiàn)３家航空巨頭，控制約８０％的全美航空交通量。 

　　不過(guò)考慮到達(dá)美航空公司與西北航空公司合并后帶來(lái)的影響，美國(guó)司法部和反壟斷機(jī)構(gòu)對(duì)合并反應(yīng)謹(jǐn)慎，合并申請(qǐng)面臨嚴(yán)格審查。如果雙方正式申請(qǐng)合并，美國(guó)司法部３０天后可以要求雙方提供合并協(xié)議細(xì)節(jié)。如果司法部認(rèn)定合并不符合國(guó)家利益，有權(quán)凍結(jié)航空業(yè)合并１年。