根據(jù)歐洲空管局的預(yù)測，今年歐洲的航班數(shù)量增幅將達(dá)到4.2%，增長最快的地區(qū)集中在東歐─波蘭，波羅的海國家愛沙尼亞、拉脫維亞和立陶宛。  

　　2007年，歐洲的航班數(shù)量比2006年增加了5.3%，達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的1000萬個(gè)，其中增長最強(qiáng)勁的是東歐地區(qū)，一些東歐國家的航班增速甚至高達(dá)20%。  

　　2007年，歐洲航班增長的主要驅(qū)動(dòng)因素是低成本航空公司，它們的航班增長率達(dá)到25%。歐洲空管局據(jù)此預(yù)測，在今年歐洲所有的航班中，將有20%屬于低成本航空公司。  

　　伴隨著航班數(shù)量的持續(xù)快速增長，歐洲的航班延誤率也在逐年上升。歐洲空管局的報(bào)告稱，2007年，歐洲航空公司的航班延誤率為11%，2006年這一數(shù)字則為10%。在所有延誤的航班中，56%屬于航空公司原因，16%屬于機(jī)場原因，12%發(fā)生在飛行途中，9%屬于天氣原因。  

　　2007年，空中交通管理原因造成的延誤，使每個(gè)歐洲航班平均延誤2.1分鐘，高于2006年的1.9分鐘。歐洲空管局預(yù)計(jì)，今年夏季，空管原因?qū)⑹沟闷骄總€(gè)歐洲航班延誤超過3分鐘。  

　　歐洲空管局新任局長戴維．麥克米蘭說：“航空運(yùn)輸量的持續(xù)增長，已經(jīng)使得歐洲某些地區(qū)的空中交通管制能力達(dá)到了極限，所以今年夏季，歐洲將面臨航班大面積延誤的風(fēng)險(xiǎn)。因此，我們必須與機(jī)場、航空公司密切合作，挖掘歐洲現(xiàn)有航空系統(tǒng)的潛力。”