大韓航空公司日前通過戰(zhàn)略會議決定，針對即將開始的航空業(yè)界今夏旺季，將以中國和東南亞航線為中心大力增加航班運(yùn)行次數(shù) 
　　 

　　 

　　一向低調(diào)的大韓航空面對日趨激烈的競爭和中國奧運(yùn)年的到來一反常態(tài)。援引韓國媒體4月7日消息，大韓航空近日高調(diào)宣布，將在2008年積極調(diào)整戰(zhàn)略，深化中國市場，與中國航空業(yè)伙伴開展合作，進(jìn)一步加大在中國的發(fā)展力度。 

　　韓國媒體稱，大韓航空公司日前通過戰(zhàn)略會議決定，針對即將開始的航空業(yè)界今夏旺季，將以中國和東南亞航線為中心大力增加航班運(yùn)行次數(shù)。 

　　大韓航空中國地區(qū)本部長姜奎元昨日在接受記者采訪時(shí)表示：“在北京奧運(yùn)期間，北京到首爾的航班將由每周18個(gè)增加到21個(gè)。同時(shí)，大韓航空還將增加運(yùn)送韓國代表團(tuán)，開幕式、閉幕式以及人氣項(xiàng)目期間輸送旅客和加油團(tuán)等業(yè)務(wù)。” 

　　姜奎元指出，舉辦奧運(yùn)會將在很大程度上拉動舉辦國航空運(yùn)輸能力的需求。以韓國奧運(yùn)會為例，1988年首爾奧運(yùn)會之前，前往韓國旅游的人數(shù)僅有160萬人，而奧運(yùn)會之后，旅游人數(shù)增加了兩倍以上，達(dá)到約350萬人次。他預(yù)計(jì)，隨著北京奧運(yùn)會的來臨，進(jìn)出中國的游客將顯著增長。 

　　姜奎元進(jìn)一步透露說，除了計(jì)劃提供最頻繁的首爾——北京航班之外，大韓航空將同時(shí)以省會城市為中心，輻射周邊城市，開發(fā)地方需求。已經(jīng)安排上日程的航線計(jì)劃是從夏季時(shí)刻起，增加濟(jì)南、武漢、鄭州、長沙、昆明的航班。未來幾年，大韓航空還將繼續(xù)加大對中國的戰(zhàn)略投資，在2010年，大韓航空計(jì)劃與中國30個(gè)以上城市建成航線，飛行網(wǎng)絡(luò)覆蓋整個(gè)中國地區(qū)。 

　　據(jù)了解，大韓航空目前在中國的航線網(wǎng)絡(luò)覆蓋北京、濟(jì)南、昆明、青島、三亞等21個(gè)城市，并擁有包括烏魯木齊和黃山等28條航線。 

　　此外，在貨運(yùn)市場，大韓航空有著同樣“謀略”。 據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，中國已經(jīng)成為世界航空貨運(yùn)市場發(fā)展速度的重要推動力。到2020年，中國航空貨運(yùn)市場每年將以接近30%的速度增長。而中國，也即將成為全球航空貨運(yùn)第一大市場。大韓航空似乎早已嗅到內(nèi)在商機(jī)。姜奎元稱，面對這樣的趨勢，大韓航空及時(shí)作出反應(yīng)，將戰(zhàn)略眼光投向中國，深入拓展了其在中國本土的業(yè)務(wù)范圍。 

　　2007年3月，大韓航空在成都開啟了國際直航貨運(yùn)，物流輻射覆蓋中國中西部地區(qū)。此前，大韓航空已在中國的８個(gè)城市開通了貨運(yùn)航線，包括北京、上海、廣州、天津、杭州、青島、廈門和香港。 

　　業(yè)內(nèi)人士就大韓航空最近的戰(zhàn)略發(fā)表評論稱，由于韓國政府去年同中國、柬埔寨、泰國、越南等東南亞國家簽訂了航空自由化（兩個(gè)國家航空公司不受航班次數(shù)的限制，在兩個(gè)國家任一城市都能通航的相關(guān)措施）協(xié)定，因此這些地區(qū)的旅游需求擴(kuò)大。去年韓國金浦機(jī)場、中國上海虹橋機(jī)場、日本羽田機(jī)場“三角往返”航線也已啟航。因此，就大韓航空而言，這是一個(gè)能夠抓住東北亞短途國際航線市場主導(dǎo)權(quán)的絕好機(jī)會。