據(jù)臺灣《經(jīng)濟日報》報道，中國大陸廣州及寧波兩大港口今年前兩個月的集裝箱裝卸量，已經(jīng)超越高雄港；青島港第一季集裝箱量，很有可能超越高雄港，三個大陸港口的集裝箱裝卸量快速成長，高雄港去年是全球第八大集裝箱港，今年留在前十大的機會將很渺茫。  

    高雄港務局統(tǒng)計，今年前兩個月集裝箱裝 卸量為162.38萬TEU（20集裝箱），只比去年同期成長0.93%；全球排名前七大港口的前兩個月集裝箱業(yè)務成長率，全都超過高雄港。  

    廣州及寧波兩大港口去年全球排名都在十名以外，今年前兩個月集裝箱裝卸量分別為182.6萬及165萬TEU，已經(jīng)趕過高雄港；青島港則有160.9萬TEU，離高雄港不遠。  

    業(yè)界指出，廣州、寧波、青島三港今年前兩個月集裝箱裝卸量，較去年同期分別成長36%、20%及14%。每年3月是集裝箱船運輸旺季，青島港第一季業(yè)績應會超越高雄港；估計第一季后，高雄港可能就被擠出世界十大集裝箱港之林。  

    航運業(yè)者分析，今年美國集裝箱船航線受次級房貸風暴影響，恐受壓抑，但大陸是“世界車間”，出口暢旺，例如輸往歐洲、地中海及中東的集裝箱量就相當可觀，大陸港口集裝箱裝卸量仍會大增。  

    業(yè)者表示，高雄港去年全球集裝箱港排名，從第六掉到第八。即使今年實現(xiàn)兩岸海運直航，從臺灣及大陸經(jīng)濟發(fā)展趨勢研判，高雄港今年排名還會退步，且被擠出十大之外。  

    廣州、寧波、青島三大港口今年若進入前十大，屆時全球前大港口中，大陸就占有五個。業(yè)者指出，前年排名11的青島港，去年超越洛杉磯進入前十大，今年前兩個月表現(xiàn)不及去年排名第11及12的寧波及廣州，但預期后續(xù)仍具爆發(fā)力。