“自１９７８年改革開放以來，我國港口事業(yè)實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展，一舉扭轉(zhuǎn)了在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制下碼頭能力長期嚴(yán)重不足的狀態(tài)，曾經(jīng)長期困擾國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的‘壓船、壓港、壓貨’瓶頸得到了根本性的解決，我國港口事業(yè)取得的成就舉世矚目”，這是在３月２６日舉行的中國港口協(xié)會六屆二次會員代表大會上，中國港口協(xié)會理事長陸海祜對改革開放以來我國港口事業(yè)的發(fā)展所做出的評價(jià)。 

 　　改革開放以來，在旺盛的運(yùn)輸需求帶動下，我國港口行業(yè)長期保持了快速增長。資料顯示，１９７８年的沿海、長江港口吞吐量合計(jì)不足３億噸，３０年來，隨著國民經(jīng)濟(jì)與對外貿(mào)易的振興與持續(xù)高速增長，港口生產(chǎn)也逐年提升。進(jìn)入２１世紀(jì)以來，全國港口吞吐量以年均１６．５％的速度快速增長，２００７年邁上了６４．１億噸的新臺階，是３０年前的２０倍以上。我國港口貨物吞吐量、集裝箱吞吐量已經(jīng)連續(xù)５年保持世界首位，截止到２００７年，我國內(nèi)地已有１４個億噸大港，上海港貨物吞吐量為５．６億噸，連續(xù)三年居世界首位。 

　　在集裝箱產(chǎn)業(yè)的發(fā)展上，這３０年更是經(jīng)歷了從無到有，從落后到繁榮的發(fā)展歷程。據(jù)統(tǒng)計(jì)，上世紀(jì)８０年代初，全國港口集裝箱吞吐量只有１０萬標(biāo)準(zhǔn)箱，而２００７年全國港口集裝箱吞吐量突破了１億標(biāo)準(zhǔn)箱，達(dá)到了１．１２７億標(biāo)準(zhǔn)箱。隨著集裝箱吞吐量的不斷上升，我國主要集裝箱港口的國際地位也顯著提高。在１９８２年世界港口集裝箱吞吐量前１００位排名中，中國大陸無一港口入圍，而在２００６年的世界集裝箱港口排名中，上海、深圳入圍前１０位，青島、寧波、廣州、天津、廈門和大連分別入圍前３０位，并且這一紀(jì)錄還在不斷刷新。在剛剛過去的２００７年，上海集裝箱吞吐量已躍居世界第二位。 

　　改革開放以來，我國港口建設(shè)也進(jìn)入了高速發(fā)展期，在全國掀起了新一輪港口建設(shè)和發(fā)展熱潮。據(jù)統(tǒng)計(jì)，“十五”期間全國沿海港口建設(shè)共完成投資１４０７億元，是“九五”期間的２．７倍，全國內(nèi)河水運(yùn)建設(shè)共完成投資３２７億元，是“九五”期間的１．３倍。到２００７年底，我國港口共擁有生產(chǎn)泊位３５７５３個，其中萬噸級深水泊位１４０３個。