《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》日前從中國(guó)香港機(jī)場(chǎng)管理局獲悉，香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)將新建一貨運(yùn)站，設(shè)計(jì)年吞吐量為260萬(wàn)噸，預(yù)計(jì)于2011年下半年落成。新貨運(yùn)站占地10多萬(wàn)平方米，啟用后香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)每年的一般及速遞貨運(yùn)總吞吐量預(yù)計(jì)將增至740萬(wàn)噸。  

　　據(jù)國(guó)際機(jī)場(chǎng)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)前年這個(gè)數(shù)據(jù)約360萬(wàn)噸，全球排名僅次于聯(lián)邦快遞總部所在的孟菲斯機(jī)場(chǎng)，后者是369萬(wàn)噸。去年香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)的貨物吞吐量是374.2萬(wàn)噸。  

　　而機(jī)場(chǎng)密布的整個(gè)珠三角區(qū)域的航空貨運(yùn)吞吐量首次超過(guò)1000萬(wàn)噸。廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)董秘徐光玉日前在接受本報(bào)采訪時(shí)表示，香港新貨運(yùn)站的建設(shè)必然會(huì)加劇整個(gè)珠三角區(qū)域機(jī)場(chǎng)群的貨運(yùn)競(jìng)爭(zhēng)，但更主要的競(jìng)爭(zhēng)則體現(xiàn)在香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)的幾家貨運(yùn)站營(yíng)運(yùn)商之間。香港機(jī)場(chǎng)管理局董事會(huì)將新貨運(yùn)站為期20年的非獨(dú)家專(zhuān)營(yíng)權(quán)授予了國(guó)泰航空的全資子公司國(guó)泰航空服務(wù)有限公司，后者負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)、興建和營(yíng)運(yùn)新貨運(yùn)站。國(guó)泰航空日前的公告也提到，新貨運(yùn)站的投資總額為48億港元，啟用后將為國(guó)泰航空及其他航空公司處理空運(yùn)貨物。  

　　中信建投航空業(yè)分析師李磊認(rèn)為，國(guó)泰航空中標(biāo)新貨運(yùn)站，將為其節(jié)約巨大的經(jīng)營(yíng)成本，甚至帶來(lái)更多盈利。此前，香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)只有3家貨站運(yùn)營(yíng)商，分別是香港空運(yùn)貨站公司、亞洲空運(yùn)中心以及DHL空運(yùn)。  

   上海海關(guān)打造一流空港  

　“5小時(shí)完成進(jìn)口貨物從機(jī)場(chǎng)落地到運(yùn)抵企業(yè)的全過(guò)程?！庇浾呓諒纳虾：ｊP(guān)獲悉，上?！翱者\(yùn)直通式”通關(guān)模式給眾多企業(yè)帶來(lái)了便捷的快速通關(guān)體驗(yàn)。 

　　據(jù)了解，2007年，上海海關(guān)共監(jiān)管空運(yùn)進(jìn)出口貨物922.88億美元，同比增長(zhǎng)9.7%。面對(duì)空前的通關(guān)壓力，上海海關(guān)在上?？诎堵氏葘?shí)施了“5＋2天”工作制，在出口、快件、旅檢現(xiàn)場(chǎng)做到了“7×24小時(shí)”受理，全天候辦理通關(guān)手續(xù)。上海海關(guān)先后推出稅費(fèi)電子支付、進(jìn)口貨物“空運(yùn)直通式”通關(guān)、出口貨物“提前報(bào)關(guān)，卡口驗(yàn)放”模式，對(duì)高新技術(shù)企業(yè)給予擔(dān)保驗(yàn)放、預(yù)歸類(lèi)、提前報(bào)關(guān)、加急報(bào)關(guān)、設(shè)立快速通道等便利措施。 

　　上海海關(guān)還牽頭推動(dòng)長(zhǎng)三角區(qū)域通關(guān)改革，積極促進(jìn)轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸發(fā)展，進(jìn)一步增強(qiáng)口岸輻射服務(wù)能力。目前實(shí)施的“屬地申報(bào)，口岸驗(yàn)放”作業(yè)模式，使得從向?qū)俚睾ｊP(guān)申報(bào)到口岸海關(guān)放行僅需1小時(shí)。