上海機(jī)場集團(tuán)昨日正式宣布，上海浦東機(jī)場擴(kuò)建工程將于本月26日建成啟用。而在浦東機(jī)場T2航站樓即將啟用之際，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》也于昨日獲悉，新的航站樓將正式投入運(yùn)營后，浦東機(jī)場的年設(shè)計(jì)保障能力將達(dá)到年旅客吞吐量6000萬人次、年貨運(yùn)吞吐量420萬噸，年起降49萬架次。據(jù)悉，加上目前正在建設(shè)的S1、S2兩個(gè)衛(wèi)星廳，浦東機(jī)場的年吞吐量可達(dá)8000萬人次，上海航空樞紐形態(tài)已經(jīng)初步出現(xiàn)。 

200億打造航空樞紐 

    據(jù)了解，2005年12月，浦東機(jī)場擴(kuò)建工程全面開工，主要建設(shè)項(xiàng)目包括第三跑道工程、第二航站樓工程、西貨運(yùn)區(qū)工程以及綜合配套工程，這也是推進(jìn)上海航空樞紐建設(shè)的核心工程。據(jù)上海機(jī)場集團(tuán)常務(wù)副總裁李德潤昨日透露，上海機(jī)場擴(kuò)建項(xiàng)目概算總計(jì)約200億。 

    T2航站樓是打造上海航空樞紐中的一個(gè)重點(diǎn)，擴(kuò)建工程中的T2航站樓項(xiàng)目最顯著的特點(diǎn)是大大方便了旅客中轉(zhuǎn)的需要。 

浦東機(jī)場實(shí)現(xiàn)“一體化” 

    目前T1和T2航站樓已通過交通中心相連，形成了集中式的航站樓綜合布局，而交通中心也通過三橫三縱的廊道相連，這種布局將原來的4個(gè)車道邊延伸為13個(gè)，大大緩解了路側(cè)交通壓力。 

    據(jù)悉，目前浦東機(jī)場國際接國際的中轉(zhuǎn)量并不是很大，上海機(jī)場集團(tuán)董事長吳念祖表示，新航站樓的正式啟用，以及航空公司在T1、T2的重新分配，將大大簡化中轉(zhuǎn)流程，預(yù)計(jì)國際接國際的航班中轉(zhuǎn)將提高30％。 

15家航空公司已“搬家” 

    在航站樓的使用分配上，上海機(jī)場集團(tuán)將堅(jiān)持“一家航空公司及其聯(lián)盟只在一個(gè)航站樓中運(yùn)作”的原則。據(jù)悉，首批“搬家”的航空公司包括意大利航空、英國航空、上海航空、美國西北航空、卡塔爾航空等15家航空公司。吳念祖表示，這也是為了方便旅客中轉(zhuǎn)的流程，可以減少換乘旅客的數(shù)量。據(jù)悉，如3月25日的起降航班延誤到次日，仍將在1號航站樓運(yùn)行或以航空公司通告為準(zhǔn)。