３月２０日，在上海召開的“中國港口展望高峰論壇”上，上海市港口管理局局長許培星表示，上海港口發(fā)展正進(jìn)入重要轉(zhuǎn)型期，高附加值的港口服務(wù)是今后發(fā)展的主要方向，政府的投融資政策將引導(dǎo)這種轉(zhuǎn)型。 

　　目前，上海港口已面臨著城市土地、道路、環(huán)境能否承載和滿足快速增長的港口業(yè)務(wù)及其配套的倉儲和道路運輸需求的矛盾；面臨著“上海城市經(jīng)濟(jì)加快轉(zhuǎn)型，部分制造業(yè)開始向內(nèi)陸轉(zhuǎn)移，從而影響上海港口持續(xù)發(fā)展原動力”的局面；面臨著東北亞樞紐港競爭內(nèi)涵逐步轉(zhuǎn)向提升港口服務(wù)品質(zhì)，專項構(gòu)筑供應(yīng)鏈服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，專項合并成“超級港口”的組合形態(tài)參與競爭的形勢。 

　　“無論是從國家宏觀戰(zhàn)略層面，還是從上海港口自身發(fā)展的需求看，都要求上海港口的決策者、管理者重新考慮上海港口的發(fā)展定位，加快轉(zhuǎn)變港口發(fā)展方式和發(fā)展重心?！?nbsp;許培星如是說。他描繪未來上海港口模樣是：成為航運企業(yè)集聚地，航運業(yè)務(wù)結(jié)算、調(diào)度中心，航運公司的基地港；相應(yīng)集聚金融、保險、修船、供應(yīng)等各種與航運相關(guān)的服務(wù)業(yè)；有力地吸引航運企業(yè)總部集聚和加快基地建設(shè)。 

　　據(jù)悉，向現(xiàn)代物流中心轉(zhuǎn)型是亞洲乃至全球港口的共同趨勢。上海港的一些競爭對手也在轉(zhuǎn)型，使得上海港絕無松懈空間。如韓國政府經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)會去年就提出釜山港的轉(zhuǎn)型目標(biāo)是以“全球物流網(wǎng)絡(luò)策略”取代原來的“東北亞航運樞紐”，表明港口正從數(shù)量規(guī)模擴(kuò)張為主轉(zhuǎn)向以質(zhì)量效益為主。 

　　業(yè)界預(yù)計上海港在今后幾年內(nèi)仍可保持穩(wěn)定增長，其中集裝箱吞吐量的增速在２０１０年前基本能保持１０％以上的增長。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，上海港需在港口轉(zhuǎn)型潮流中率先一步，繼續(xù)自己的領(lǐng)先位置。