國泰航空（0293.HK）18日宣布，公司的全資附屬公司“國泰航空服務有限公司”與香港機場管理局簽訂為期20年的專營權協(xié)議，承辦在香港國際機場包括設計、興建及營運新航空貨運站的專營權。該貨運站總開發(fā)成本為48億港元，預計于2011年下半年啟用。國泰航空行政總裁湯彥麟表示，目前國泰航空對于貨運業(yè)的策略是未雨綢繆，預先取得額外的處理能力，以迎合未來的需要。 

　　新貨運站位于機場貨運區(qū)，毗鄰現(xiàn)有的航空貨運服務設施，占地約10公頃。貨運站落成后，每年最高可處理的貨物吞吐量達260萬噸。新貨運站會開放給所有航空公司使用。而對于此項專營權，國泰航空對香港機管局作出一項承諾，在新航空貨運站投入運作前，出讓其在香港空運貨站全部的10%權益。 

　　根據香港機管局2007年的統(tǒng)計，香港國際機場去年總貨物吞吐量為374萬噸，增幅達4.5%；貨運航班升降次數(shù)之升幅則為6.4%。而國際航空運輸協(xié)會的數(shù)字顯示，去年國際空貨運交通獲得4.3%的增長，預期今年業(yè)界增長為4%－4.5%。國泰與旗下港龍航空去年合共載運貨物167萬噸，較兩航空公司2006年全年總運載貨量增加了3.2%。 

　　國泰航空行政總裁湯彥麟表示，盡管全球空貨運增長有放緩跡象，國泰對貨運業(yè)務的長遠前景依然抱持樂觀。航空貨運屬于周期性波動的行業(yè)，今年及明年面對的挑戰(zhàn)或許更大，寄望在2010－2012年能重拾升勢。他此前還曾透露，國泰去年在東北亞地區(qū)（尤其是日本）的貨運業(yè)務疲弱，主要是屬于結構性問題。由于不少公司把廠房遷往其他地區(qū)如中國內地，加上因貨運形式轉向海上交通運輸，影響到載貨噸數(shù)及收益率，使來往日本的航線業(yè)績顯著下降。 

　　湯彥麟進一步透露，國泰航空在未來四年會陸續(xù)接收18架貨機，包括10架波音747-8貨機、6架波音747-400ERF長途貨機，及兩架波音747-400BCF改裝貨機。至2012年，國泰的貨機機隊會增至30架。