新加坡航空公司首席執(zhí)行官周俊成先生周一對(duì)外界表示，航空公司未來將不得不適應(yīng)目前航空燃油的高油價(jià)。 

　　周俊成在接受亞洲商業(yè)時(shí)報(bào)采訪時(shí)表示：“目前的供求基礎(chǔ)沒有發(fā)生變化，全球精煉能力目前還十分不足。航空燃油需要時(shí)間去提煉?！彼A(yù)測(cè)稱，由于目前美元走軟，在短期內(nèi)航空燃油價(jià)格在目前價(jià)格水平上還要有大幅的上漲。他稱，即使價(jià)格下跌也不會(huì)再跌到每桶90美元以下。目前航空煤油的價(jià)格為每桶120美元。 

　　周俊成還表示鑒于目前的油價(jià)水平，新加坡航空公司正在考慮提高每一個(gè)層面上的操作效率。他稱：“目前航空燃油占了我們運(yùn)營成本的40%?！痹诤娇杖加蛢r(jià)格平均為85至95美元時(shí)，航空公司要將需求的50%進(jìn)行對(duì)沖保值。 

　　截止至2007年12月，新加坡航空公司在9個(gè)月的時(shí)間里凈盈利為15.2億美元。在前一年同期，新加坡航空公司為14.6億美元。扣除在前一年出售新航大廈和剝離新加坡飛機(jī)租賃企業(yè)股票獲得的4.21億美元特殊盈利，在最近9個(gè)月里貢獻(xiàn)給公司股本持有人的凈盈利為46.8%（4.85億美元）。 

　　周俊成表示，新加坡航空公司目前正在努力更新如空客A380、A350XEWB和波音787等更省油的新一代客機(jī)，以幫助降低燃油成本。他稱：“事實(shí)上，我們正在使用的飛機(jī)都是5年前交付的，這使我們能夠擁有更大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)?！?nbsp;

　　目前新加坡航空公司已經(jīng)定購了19架空客A380巨型客機(jī)、20架空客A350XWB客機(jī)和20架波音787客機(jī)。這些新客機(jī)加上空客A330客機(jī)和波音B777-300ER客機(jī)將使得新加坡航空公司在五年內(nèi)擁有的客機(jī)數(shù)量由目前的100架左右增加到140架左右。 

　　除了航空燃油，新加坡航空公司重點(diǎn)關(guān)注的還有全球經(jīng)濟(jì)減速對(duì)航空旅客運(yùn)輸造成的潛在影響。由于新加坡航空公司的近一半盈利是來自“高檔座位”。因此，新加坡航空公司認(rèn)為比起競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手來說，在經(jīng)濟(jì)減速中，新加坡航空公司受到的影響要小一些。 

　　近期，新加坡航空公司已經(jīng)對(duì)外界宣布，他將把5架空客A340-500客機(jī)改為全商業(yè)級(jí)服務(wù)。這5架空客A340-500客機(jī)在直在新加坡至洛杉磯航線和新加坡至新澤西紐瓦克的航線上運(yùn)營。 

　　對(duì)于新加坡航空公司長(zhǎng)期的健康情況，周俊成顯得很有信心。他稱：“公司在商業(yè)領(lǐng)域內(nèi)有著很燦爛的未來。全球經(jīng)濟(jì)正在聯(lián)接在一起意味著人們需要進(jìn)行旅行?！敝芸〕煞Q對(duì)于像新加坡航空公司這樣的運(yùn)輸業(yè)中的成功者最大的威脅是自滿。“盡管我們認(rèn)為我們是優(yōu)秀的，但是我們也不得不清醒的認(rèn)識(shí)到競(jìng)爭(zhēng)者正在追趕我們。航空業(yè)是在不斷變化的，進(jìn)入的門檻很低。但是成功者的成功來自人員、系統(tǒng)和管理體系，這些是很難被模仿的?！?nbsp;