剛剛回歸國(guó)內(nèi)A股的中海集裝箱運(yùn)輸股份有限公司(下稱“中海集運(yùn)”601886.SH)，將啟動(dòng)收購(gòu)集團(tuán)碼頭資產(chǎn)。據(jù)悉，中海集運(yùn)董事會(huì)通過(guò)了中國(guó)海運(yùn)(集團(tuán))總公司(下稱“中海集團(tuán)”)收購(gòu)中海集團(tuán)持有的中海碼頭發(fā)展有限公司(下稱“中海碼頭”)100%股權(quán)，以進(jìn)一步完善產(chǎn)業(yè)鏈，平抑海運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)。  

　　去年年底，在香港H股上市多年的中海集運(yùn)正式回歸內(nèi)地A股市場(chǎng)，根據(jù)公司首次公開(kāi)發(fā)行A股的募集資金使用計(jì)劃，部分募集資金(約人民幣20億元)將用于與公司主營(yíng)業(yè)務(wù)集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)相關(guān)資產(chǎn)的收購(gòu)。  

　　當(dāng)時(shí)中海集團(tuán)總裁李紹德對(duì)記者透露，與集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)相關(guān)資產(chǎn)主要包括碼頭資產(chǎn)，或?qū)⒛壳暗拇a頭投資運(yùn)營(yíng)公司納入中海集運(yùn)，或讓中海集運(yùn)收購(gòu)現(xiàn)有碼頭項(xiàng)目，希望碼頭資產(chǎn)注入中海集運(yùn)能最快在明年上半年完成。  

　　如今來(lái)看，李紹德選擇了第一種方式，即收購(gòu)中海集團(tuán)旗下碼頭投資運(yùn)營(yíng)公司中海碼頭。  

　　目前，中海碼頭是中海集團(tuán)加大集裝箱碼頭投資力度的平臺(tái)，中海碼頭控股及參股的集裝箱碼頭在2007年的吞吐量合計(jì)為938萬(wàn)TEU(按中海碼頭所持股權(quán)比例計(jì)算的吞吐量為478萬(wàn)TEU)，比2006年增長(zhǎng)38.2%。  

　　李紹德告訴記者，中海集團(tuán)今后將進(jìn)一步投資國(guó)內(nèi)外碼頭，預(yù)計(jì)在洋山港三期A段的4個(gè)泊位，中海集團(tuán)也有望入股30%的股份。預(yù)計(jì)到2010年前，中海碼頭投資控股和參股的集裝箱碼頭規(guī)模將形成60個(gè)泊位，3600萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱的吞吐能力。  

　　而中海集運(yùn)是中海集團(tuán)旗下從事國(guó)際及國(guó)內(nèi)集裝箱航海運(yùn)輸?shù)臓I(yíng)運(yùn)及管理的公司，以運(yùn)載能力計(jì)位列全球第六、中國(guó)第一。在航運(yùn)的各個(gè)細(xì)分子行業(yè)中，集裝箱航運(yùn)相對(duì)是周期性最強(qiáng)、波動(dòng)最明顯的行業(yè)。這樣一來(lái)，目前只有單一的集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)的中海集運(yùn)，就很可能擺脫不了全球集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)周期性波動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)。  

　　中海集運(yùn)表示，如果收購(gòu)意向得以實(shí)現(xiàn)，將有助于公司進(jìn)一步延長(zhǎng)產(chǎn)業(yè)鏈，減少關(guān)聯(lián)交易，有利于公司的未來(lái)發(fā)展。  

　　不過(guò)，中海集運(yùn)表示，這項(xiàng)收購(gòu)意向的最終交易條件還須中海集團(tuán)辦理完畢相關(guān)的審計(jì)、評(píng)估等工作及履行必要的程序后才可確定，最終交易條件仍須確定后提交董事會(huì)另行審議。  

　　另外，國(guó)金證券在其分析報(bào)告中指出，由于中海集運(yùn)投資的碼頭大多位于二線港口，單看其盈利性從目前來(lái)看很一般。