“上市籌資主要用于建造第四期的集裝箱碼頭和建造油碼頭?！?月7日下午，青島港(集團(tuán))有限公司(下稱“青島港”)董事長(zhǎng)兼總裁常德傳在“兩會(huì)”間隙接受本報(bào)記者的采訪。 

　　此前，同樣在“兩會(huì)”期間，常德傳稱，該公司已修改上市方案，將轉(zhuǎn)投A股市場(chǎng)，并已向證監(jiān)會(huì)遞交了IPO申請(qǐng)。 

　　常德傳還向記者透露，山東省內(nèi)港口新一輪的合作正在醞釀，或?qū)⒁再Y本層面的合作為主。 

　　轉(zhuǎn)投A股市場(chǎng) 

　　青島港的上市沖動(dòng)由來已久。 

　　作為國(guó)內(nèi)第二大外貿(mào)港口，青島港擁有世界上最大的鐵礦石碼頭、亞洲最大的原油碼頭和中國(guó)第三大集裝箱碼頭，其中進(jìn)口鐵礦石吞吐量繼續(xù)保持世界港口第一位，進(jìn)口原油吞吐量全國(guó)港口第一位。2007年全年青島港全港吞吐量達(dá)到2.65億噸，同比增長(zhǎng)18.2%；集裝箱達(dá)到946.2萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長(zhǎng)22.9%。 

　　早在上世紀(jì)90年代末期，青島港就已準(zhǔn)備分拆集裝箱業(yè)務(wù)在國(guó)內(nèi)發(fā)行A股。2007年，市場(chǎng)風(fēng)傳青島港將在香港上市，擬融資40億港元。 

　　昨日，常德傳否認(rèn)這一消息。常德傳向記者表示，眼下青島港已經(jīng)根據(jù)國(guó)家的要求，修改了上市方案，準(zhǔn)備登陸A股市場(chǎng)。但對(duì)于融資規(guī)模和上市時(shí)間等問題，常德傳拒絕透露，稱方案未經(jīng)證監(jiān)會(huì)批準(zhǔn)，目前還不適宜回答。 

　　記者了解到，去年9月8日，青島港與迪拜環(huán)球、馬士基、中遠(yuǎn)共同投資69億元開發(fā)前灣四期集裝箱碼頭工程。該工程碼頭岸線全長(zhǎng)2640米，規(guī)劃建設(shè)8個(gè)水深18米-20米的大型順岸集裝箱泊位。 

　　作為青島港一次性建設(shè)規(guī)模最大的集裝箱碼頭，前灣四期定位于世界一流的國(guó)際大中轉(zhuǎn)數(shù)字碼頭。按計(jì)劃，2008年底將建成投產(chǎn)兩個(gè)泊位，5年內(nèi)8個(gè)泊位全部建成投產(chǎn)。 

　　常德傳透露，青島港在其中占有31%的股份，這部分資產(chǎn)將來可分拆出來裝入上市公司。 

　　至于融資之后的投資動(dòng)向，常德傳稱，“上市后籌資主要是建造四期的集裝箱碼頭和原油碼頭”。 

　　集裝箱碼頭和油運(yùn)碼頭，是青島港希望加強(qiáng)的兩大核心業(yè)務(wù)。但按照常德傳的測(cè)算，在四期集裝箱碼頭，青島港還需投入的資金不過需要“十多億”，原油碼頭也不過“六七億左右”。在現(xiàn)有基礎(chǔ)上，青島港的資金需求并不算大。 

　　青島港牽頭整合 

　　更大的空間在于港口間的整合。 

　　在采訪中，常德傳向記者透露，山東省政府部門正在研究如何加強(qiáng)山東地區(qū)的港口整合與合作問題。 

　　頗耐人尋味的是，2月16日，青島港的高層考察團(tuán)剛剛完成了對(duì)山東省內(nèi)6個(gè)主要港口的實(shí)地考察。業(yè)界揣測(cè)，這次考察是該港即將進(jìn)行新一輪港口合作發(fā)展的信號(hào)。 

　　這并非青島港的一廂情愿。2007年11月30日，山東省副省長(zhǎng)郭兆信在當(dāng)年的“山東省沿海港口工作座談會(huì)”上表示：山東省沿海港口應(yīng)盡量避免內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)，要合理配置各類生產(chǎn)要素，發(fā)揮港口群體集約效應(yīng)，做到優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，錯(cuò)位發(fā)展，避免功能雷同，在全省形成主要港口與重要港口、樞紐港、干線港、支線港和喂給港布局合理、相互補(bǔ)充、協(xié)調(diào)發(fā)展的港口體系。 

　　可以說，這個(gè)會(huì)議，為山東沿海港口的進(jìn)一步整合提供了契機(jī)。作為這一區(qū)域的龍頭企業(yè)，青島港已成功與威海港、日照港(600017行情,股吧)進(jìn)行了合作。兩年前，青島港與威海港合資成立了集裝箱碼頭。2006年底，青島港又與日照港聯(lián)手成立了集裝箱碼頭。 

　　其實(shí)，細(xì)心的人們還可以發(fā)現(xiàn)其它的整合跡象。在2007年5月20日的青島港與日照港集裝箱碼頭開業(yè)儀式上，煙臺(tái)港集團(tuán)是排在第一位的嘉賓。當(dāng)時(shí)，青島港的相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“青煙兩港的合作只是時(shí)間問題”。 

　　因此，對(duì)于記者追問青島港是否領(lǐng)頭整合山東其它港口資源，常德傳笑稱，“不能說誰整合誰，我們是尋求合作，共贏”。消息人士透露，山東省政府對(duì)于港口整合已有方案。 

　　而在常德傳看來，行政手段或只是推手而已，山東港口的合作或應(yīng)該更多尋求資本層面的合作，“以資本層面的合作為主，可以互相持股”。