亞太區(qū)航空業(yè)界環(huán)保論壇《Greener Skies 2008》昨日在金鐘一酒店內(nèi)舉行，來自航空業(yè)不同領(lǐng)域的與會(huì)者均不約而同表示，將會(huì)研究從更多方面提高環(huán)保意識(shí)和節(jié)省能源，但目前會(huì)以控制碳排放作為主要目標(biāo)。  

　　波音環(huán)境監(jiān)督主管（商用機(jī)）珍尼．余指出，波音787“夢幻”客機(jī)及747型號(hào)飛機(jī)采用高效率引擎及特別油漆，減低燃油消耗量。空巴國際事務(wù)及政府關(guān)系負(fù)責(zé)人菲臘．芬達(dá)預(yù)計(jì)，15年后全球的航空交通量將比目前增加一倍，但機(jī)場的容量不會(huì)大增，倡議業(yè)界采用類似A380的大型飛機(jī)，一次過運(yùn)載大量乘客，節(jié)省用油。不過該兩間飛機(jī)制造商均一致認(rèn)為，最重要是改善飛機(jī)的設(shè)計(jì)，才可達(dá)到最終的環(huán)保目的。  

　　其中一名與會(huì)人士表示，有環(huán)保業(yè)界認(rèn)為航空器排出大量二氧化碳，是造成全球氣候變化的主要原因，這說法并不公平，因?yàn)楹娇諛I(yè)的二氧化碳排放量只占全球總量的2%。世界自然基金會(huì)（WWF）的發(fā)言人利亞姆．索爾特響應(yīng)指出，航空業(yè)界人士應(yīng)改正此錯(cuò)誤觀念，不能因此而忽視業(yè)界可為環(huán)保作出的貢獻(xiàn)，相反應(yīng)該繼續(xù)盡力減少碳排放。  

　　全球首架使用生物燃料的商用飛機(jī)──維珍航空的波音747日前在倫敦希斯路機(jī)場試飛，是波音和引擎制造商通用航空共同發(fā)展可持續(xù)飛機(jī)能源合作計(jì)劃的其中一部分，該種生物燃料以棕櫚油和椰子油等混合而成?？瞻洼^早時(shí)曾與引擎制造商勞斯萊斯合作，試以天然氣制合成油。另外新西蘭航空亦準(zhǔn)備在今年年底或明年初測試使用生物燃料。  

　　會(huì)上多名主要講者均提到以代用燃料取代現(xiàn)時(shí)使用的航空燃油，不過他們都認(rèn)為，要全面使用環(huán)保燃料將是數(shù)十年后的事，因?yàn)槭褂蒙锶剂线€有多個(gè)需要解決的問題，例如能否抵御高空飛行時(shí)的超低溫度等。