報(bào)告指出，到２０１０年我國將基本完成以港口為中心的國際集裝箱運(yùn)輸、大宗散貨運(yùn)輸?shù)染C合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，港口布局將更加完善，運(yùn)輸能力會(huì)進(jìn)一步提高，港口服務(wù)功能更加多樣化，裝備技術(shù)水平不斷提高，基本建成主要港口的智能化管理系統(tǒng)，擁有結(jié)構(gòu)合理、位列世界前列的海運(yùn)船隊(duì)，建成海運(yùn)強(qiáng)國。
報(bào)告預(yù)計(jì)，到２０１０年我國海洋運(yùn)輸業(yè)總產(chǎn)值將達(dá)到９４４９.６５億元，海洋交通運(yùn)輸業(yè)總產(chǎn)值將占海洋產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值的１７.８６％。
２０１０年我國國內(nèi)海洋原油產(chǎn)量將超過５０００萬噸
新華社北京２月２２日電（記者 孫聞）國家海洋局海洋發(fā)展戰(zhàn)略研究所課題組２２日發(fā)布的《中國海洋發(fā)展報(bào)告》稱，到２０１０年我國國內(nèi)海洋原油產(chǎn)量將超過５０００萬噸，我國海洋原油將進(jìn)入高速發(fā)展期。
報(bào)告稱，屆時(shí)我國天然氣產(chǎn)量也將快速增長。此外，還將形成適合中國海區(qū)特點(diǎn)的油氣資源勘探開發(fā)高新技術(shù)，包括三維地震成像技術(shù)、數(shù)據(jù)成像測井技術(shù)、水下多相流油氣開發(fā)技術(shù)、邊際油開發(fā)技術(shù)、極淺海油氣開發(fā)技術(shù)等。
報(bào)告指出，目前我國海洋油氣資源勘探還處在早期階段，８０％以上的油氣資源有待進(jìn)一步勘探。目前我國已探明的海洋原油和天然氣儲(chǔ)量分別只占資源儲(chǔ)量的１７．６％和１１．９％，主要分布在渤海、瓊東南盆地、珠江口盆地、鶯歌海盆地、北部灣盆地、東海盆地等。
２０１０年我國造船能力將達(dá)到２１００萬載重噸
新華社北京２月２２日電（記者孫聞）國家海洋局海洋發(fā)展戰(zhàn)略研究所課題組２２日發(fā)布的《中國海洋發(fā)展報(bào)告》稱，到２０１０年我國年造船能力將達(dá)到２１００萬載重噸。
報(bào)告稱，到２０１０年我國自主開發(fā)、建造的主流船型將實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化、品牌化，具備自主設(shè)計(jì)高新技術(shù)船舶與海洋工程裝備的能力，突破大功率船用主機(jī)等配套產(chǎn)品產(chǎn)能不足、自主開發(fā)能力不強(qiáng)的瓶頸，自主開發(fā)、建造的主力船舶將達(dá)到國際先進(jìn)水平，形成年產(chǎn)量１７００萬載重噸的產(chǎn)能。
此外，報(bào)告預(yù)計(jì)，到２０１０年我國船用低、中速柴油機(jī)年生產(chǎn)能力將分別達(dá)到４５０萬千瓦和１１０臺(tái)，基本滿足同期國內(nèi)造船需求。屆時(shí)，我國將擁有一批具有較強(qiáng)國際競爭力的船用設(shè)備專業(yè)化生產(chǎn)企業(yè)，主流船型本土化配套設(shè)備裝船率將達(dá)到６０％，造船產(chǎn)量占世界份額將從目前的１８％提升到２５％以上。
報(bào)告稱，到２０２０年前后，我國船舶工業(yè)整體技術(shù)水平和自主創(chuàng)新能力將進(jìn)入國際前列，成為世界造船強(qiáng)國。
報(bào)告同時(shí)指出，與國外先進(jìn)水平相比，我國目前在船舶性能和結(jié)構(gòu)研究方面仍明顯落后于先進(jìn)造船國家，一些關(guān)鍵技術(shù)至今仍處于空白或落后狀態(tài)。目前我國船舶工業(yè)自主創(chuàng)新面臨的瓶頸主要有：船舶共性技術(shù)和基礎(chǔ)技術(shù)水平不能適應(yīng)船舶工業(yè)快速發(fā)展的要求；現(xiàn)有機(jī)制體制不利于船舶工業(yè)自主創(chuàng)新能力的提升。
