招商局集團(tuán)董事常務(wù)副總經(jīng)理胡建華日前透露，去年旗下有９個(gè)新集裝箱碼頭泊位投產(chǎn)，２００８年至２０１０年計(jì)劃投產(chǎn)２９個(gè)新泊位。而年內(nèi)，招商局計(jì)劃用于泊位的資金將達(dá)到８億元，其中４０％用于新建泊位。 

　　招商局２０１０年前計(jì)劃新投產(chǎn)的２９個(gè)泊位中，有２５個(gè)為集裝箱泊位，分別位于深圳西部、漳州、青島、天津、上海和寧波，其中并未包括已簽約的湛江港，以及越南巴地-頭頓省的新建碼頭。 

　　據(jù)悉，招商局國(guó)際正加速布局內(nèi)地５大港口群。招商局宣布于上年斥資１６．２億元參與湛江港集團(tuán)重組，獲得湛江港４５％股權(quán)，直接參與湛江港管理與運(yùn)營(yíng)。湛江港計(jì)劃于下半年開(kāi)展上市輔導(dǎo)工作，爭(zhēng)取２００９年上市，使湛江港成為整體上市港口企業(yè)之一。入股湛江港后，招商局在全國(guó)五大港口群中網(wǎng)絡(luò)布局已基本完成。 

　　招商局總經(jīng)濟(jì)師蘇新剛分析指出，西南港口群進(jìn)入國(guó)家規(guī)劃后，意味著這一區(qū)域會(huì)有較大發(fā)展機(jī)遇。泛亞鐵路建成后，將從越南一直延伸到云南，深入整個(gè)中國(guó)西部。而中國(guó)西南地區(qū)貨物進(jìn)出口，除美國(guó)線可走珠三角以外，其他如東南亞、歐洲航線中，廣西沿海和湛江成為最近的航線。中國(guó)西南出海口，正變成一個(gè)國(guó)際物流的重要節(jié)點(diǎn)。