根據(jù)天津市海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展最新規(guī)劃，本市將打造海洋科技研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化基地、國(guó)家級(jí)石油化工基地、重要的海洋化工基地和海水淡化與綜合利用示范城市，到2010年，海洋產(chǎn)業(yè)增加值達(dá)到1200億元，成為全國(guó)海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展強(qiáng)市之一。 

　　公路、鐵路共同完善交通樞紐 

　　為完善公路、鐵路等基礎(chǔ)設(shè)施，本市將加快建設(shè)京津塘高速公路二線、三線及津汕高速、海濱大道等工程，改造京津塘一線，形成“四四五一”的快速路網(wǎng)骨架。加快建設(shè)濱海新區(qū)核心區(qū)內(nèi)、中、外三環(huán)路，構(gòu)筑“十橫八縱”的快速路網(wǎng)體系。建設(shè)天津港輸港鐵路戰(zhàn)略通道，形成溝通周邊和腹地的便捷高效的客、貨運(yùn)鐵路交通網(wǎng)。建設(shè)霸州至保定鐵路，形成由天津港直通西部的鐵路通道。加快建設(shè)黃萬鐵路、薊港鐵路復(fù)線，實(shí)現(xiàn)港區(qū)鐵路與大秦線和朔黃線貫通，形成南北集疏港鐵路通道。加快建設(shè)京津城際鐵路客運(yùn)專線，連接北京和天津兩個(gè)國(guó)際機(jī)場(chǎng)，并盡快延伸至濱海新區(qū)，建設(shè)天津至通州的輕軌鐵路，形成京津客運(yùn)快速鐵路通道。強(qiáng)化天津鐵路樞紐功能，建設(shè)鐵路集裝箱物流中心站。 

　　開辟新航線擴(kuò)大遠(yuǎn)洋運(yùn)輸規(guī)模 

　　開辟新的國(guó)際、國(guó)內(nèi)班輪航線，擴(kuò)大遠(yuǎn)洋運(yùn)輸規(guī)模。開通天津至韓國(guó)和日本，天津至大連、青島的快速旅游客運(yùn)專線。 

　　加快海洋運(yùn)輸船舶運(yùn)力結(jié)構(gòu)調(diào)整，逐步形成噸位結(jié)構(gòu)配置合理，適應(yīng)市場(chǎng)需求的海運(yùn)船隊(duì)?！笆晃濉逼陂g，全市遠(yuǎn)洋船隊(duì)更新船舶60—80萬載重噸，形成大型散貨船隊(duì)、近洋支線集裝箱船隊(duì)、LPG船隊(duì)、LNG船隊(duì)和油船隊(duì)相結(jié)合的運(yùn)輸能力。到2010年，全市擁有自有船舶及租賃船舶達(dá)到200萬載重噸。 

　　建成40萬平方米的國(guó)際貿(mào)易與航運(yùn)服務(wù)中心，按照國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)行船務(wù)代理、商情信息、貨物通關(guān)、銀行結(jié)算等一體化服務(wù)，吸引國(guó)際、國(guó)內(nèi)大型航運(yùn)企業(yè)進(jìn)駐。 

　　建成世界最大人工深水港 

　　為盡快建設(shè)國(guó)際化深水大港碼頭，有關(guān)部門將建設(shè)北港池集裝箱一、二、三期工程，南疆神華煤炭碼頭工程、通用散貨碼頭工程、專業(yè)化煤碼頭工程，30萬噸級(jí)原油碼頭工程、2號(hào)30萬噸級(jí)原油碼頭工程，滾裝碼頭改造工程，液化天然氣碼頭工程。到2010年，天津港將新建萬噸級(jí)及以上泊位22個(gè)，新增能力13800萬噸，港口設(shè)計(jì)通過能力達(dá)到29000萬噸。建成30萬噸級(jí)深水航道，新建4號(hào)錨地工程，使天津港成為世界上最大的人工深水港。通過疏港造陸等措施，到2010年，天津港港區(qū)面積從30平方公里擴(kuò)展到100平方公里。