為支援南方災區(qū)，自2月1日開始，秦皇島港打響了為期10天的電煤搶運戰(zhàn)役。截至10日，較去年日均水平每天多裝14.2萬噸，10天多裝142萬噸，沒有辜負胡錦濤總書記的重托，超額完成了10天多運100萬噸的任務。交通部為此簽發(fā)了嘉獎令，對秦皇島港服從服務于大局、全力搶運電煤的努力給予表彰。 

　　據(jù)悉，10天來，全港煤炭卸車84507車，日均卸車達到8451車；煤炭裝船728.5萬噸，日均裝船達到72.8萬噸；10天裝船280艘。創(chuàng)造了單日卸車9475輛、單日裝船89萬噸的兩項歷史最高紀錄。 

　　為了打好這次攻堅戰(zhàn)，秦皇島港務集團公司多次召開專題會議。集團公司建立了領導干部分片負責制，集團公司領導班子成員分成若干小組分片包干深入5個煤炭港務公司，及時協(xié)調(diào)解決電煤運輸中出現(xiàn)的問題，確保電煤運輸任務順利完成。 

　　港口把生產(chǎn)目標層層分解。生產(chǎn)業(yè)務部門每天召開4次協(xié)調(diào)會，隨時解決煤炭裝卸中出現(xiàn)的各種問題。為充分提高裝船效率，在生產(chǎn)業(yè)務的組織上打破常規(guī)，采取重載交接、就近等泊、壓縮移艙時間、提前排壓艙水等一系列措施，使泊位使用率提高了10個百分點，每條船壓縮在港停時2小時。