春節(jié)期間，青島港在“新丹東”輪作業(yè)中，超越上次在“中遠(yuǎn)中國(guó)”輪作業(yè)中創(chuàng)造的單機(jī)、單船效率，第七次刷新了集裝箱作業(yè)世界紀(jì)錄。  

    據(jù)青島港負(fù)責(zé)人介紹，春節(jié)期間，青島港前灣集裝箱有限公司迎來(lái)了“新丹東”輪，共卸１０９４個(gè)自然箱。此前，為了高效卸貨，青島港制訂了詳細(xì)計(jì)劃，明確了現(xiàn)場(chǎng)職責(zé)分工，確保作業(yè)前準(zhǔn)備充分，作業(yè)中銜接緊密?！靶碌|”輪靠泊碼頭后，船舶的聯(lián)檢、拆固等工作僅用１３分鐘就全部完成。  

    “新丹東”輪卸貨時(shí)，青島港參與作業(yè)的六部單吊具橋吊平均單機(jī)效率為９４.９自然箱/小時(shí)，打破了原８７.６７自然箱/小時(shí)的世界紀(jì)錄；青島港單吊具橋吊最高單機(jī)效率為１０５自然箱／每小時(shí)，打破了原單機(jī)最高效率９８．９４自然箱／小時(shí)的世界紀(jì)錄；船時(shí)效率達(dá)４８６．２自然箱／小時(shí)，打破了原船時(shí)效率４７３．７８自然箱／小時(shí)的世界紀(jì)錄。  

    青島港管理挖潛的重要途徑就是創(chuàng)造“青島港效率”。近年來(lái)，青島港創(chuàng)造了令航運(yùn)界震驚的世界效率，并通過(guò)不斷提升服務(wù)水平，不斷刷新作業(yè)世界紀(jì)錄。青島港此前最近一次單機(jī)、單船效率世界紀(jì)錄，是去年５月１日在“中遠(yuǎn)中國(guó)”輪作業(yè)中創(chuàng)造的。  

    據(jù)介紹，２００７年青島港全港吞吐量達(dá)到２．６５億噸，同比增長(zhǎng)１８．２％；集裝箱達(dá)到９４６．２萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長(zhǎng)２２．９％，是我國(guó)對(duì)外貿(mào)易大港，今年吞吐量預(yù)計(jì)將超越３億噸、集裝箱突破１０００萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。（完）